昨日，由成都市科技顾问团举办的第七届西部科学论坛举行，主题为“轨道交通新材料论坛”。多位两院院士及中铁系统等方面的专家参加。两院院士、西南交通大学教授沈志云接受成都商报记者采访时，回应了近期关于高铁降速、运行安全等问题。他认为，京沪高铁运行时速调到300公里是为了进一步研究论证，提供更多更足够的证据证明其“为什么能跑350公里”。
“（京沪高铁）按300公里运行，按照国际惯例，这样稳妥点，但迟早是要回到350公里的！”沈志云透露，目前其试验室已经试验到时速520公里了，下一目标是时速600公里，不过，在试验台上的600公里并不代表在路上跑600公里，因为要论证400公里以下的安全性，试验就必须跑到500公里，要研究其基本规律，进行科学论证。所有标准都有一个共同的目标，就是高质量、高安全的运行，充分的科学论证还需要做更加大量的基础研究。“通俗地讲，就是用600公里来保500公里，用500公里来保400公里。”
今年铁路基本建设投资，由最初公布的7000亿元减少到6000亿元。对于铁路建设是否过快的问题，沈志云表示，“前不久还有媒体说，中国交通发展已经超过了国民经济的发展水平，说铁路更是罪魁祸首，这个说法我不同意。”沈志云说，交通是重要的基础设施。“我觉得路修在那里总是用得着的。”
中铁轨道交通科技园成都中铁晨丰有限公司副总经理张强也表示，铁路投资政策的调整，其实给铁路企业带来更多的机会，“政策为什么会调整？说明还有很多事情要做，还有很多新的需求，这也是我们的机会。”他表示，铁路相关产业的发展也不会因为政策调整受到太多影响。
成都市科技顾问团介绍，昨日论坛期间共有4个项目签约，投资总金额约26.5亿元。成都商报记者 祝楚华
来源：http://e.chengdu.cn/html/2011-05/21/content_236525.htm
