西南交通大學115周年校慶期間，由鐵道部和西南交大合作建設的軌道交通實驗室正式啟用。據悉，該實驗室建成了世界最高時速的動車組運行模擬實驗平台，能在600公里的時速下檢測動車性能。
西南交大校長陳春陽表示，這是世界最高時速的動車組運行模擬實驗平台，標誌著中國擁有了世界上最先進的高速列車研究平台。
来源：大公报11月1日http://source.takungpao.com/news/11/11/01/ZM-1419476.htm
高速列車行車時是否安全？數字倣真系統可實時監控；動車整車性能如何？先進實驗室做“體檢”……西南交通大學115週年校慶期間，由鐵道部和西南交大合作建設的軌道交通實驗室正式啟用。該實驗室建成了世界最高時速的動車組運行模擬實驗平台，最高能在600公里的時速下檢測動車性能。
西南交通大學為鐵路而誕生，因鐵路而發展。近年來，隨著中國軌道交通事業尤其是高速鐵路的迅猛發展，西南交大在機車車輛、大型橋梁隧道、現代交通信息等研究領域取得重大突破，打破多項國外技術壟斷，實現了軌道交通領域多項關鍵技術的自主創新。
據悉，軌道交通實驗室將作為申建中的軌道交通國家實驗室的主要組成部分，按照“邊建設、邊運行”的思路，利用在建的“高速列車服役性能研究實驗平台”，在京津城際高速、武廣、京滬高速鐵路開展大量科學研究實驗，為研究高速列車服役性能積累了豐富的實驗數據；利用建設中的“高速列車基礎研究實驗平台”，完成了“和諧號”多種車款的整車動力學性能實驗等；利用“高速列車數字化倣真平台”，完成了引進動車組消化吸收以及380公里動車組再創新的性能優化和參數設計；用於高速動車司機培訓的“高速列車模擬駕駛系統”已可投入使用，每年可為4000余名高速動車司機提供實作訓練手段。
校慶期間，軌道交通實驗室的世界最高時速的動車組運行模擬試驗平台在西南交通大學正式啟用。該試驗平台可以在每小時600公里的運行速度下，模擬動車組在不同線路干擾下進行運行，全方位實現對動車組運行性能的測試和參數的優化。這標誌著中國擁有了世界上最先進的高速列車研究平台，將對高速列車的平穩和安全運行提供有力保障。
據西南交通大學軌道交通實驗室常務副主任張衛華介紹，實驗室將以高速鐵路和高速磁浮軌道交通、重載鐵路、新型城市軌道交通為核心的軌道交通體系為研究對象，致力於高速鐵路安全體系的理論研究與技術創新，重點建設具有國際先進水平的軌道交通基礎實驗平台和軌道交通數字化倣真平台，全面開展350km/h及以上輪軌高速、2萬噸及以上重載列車、新型城市軌道交通、高速磁浮交通、超高速軌道交通系統的基礎與應用研究，實現關鍵技術和核心裝備的自主創新，搶佔世界高速列車技術發展的制高點。
軌道交通實驗室建成後，即將開展CRH380A整車性能實驗和300km/h條件下40萬公里的走行部可靠性實驗。同時，軌道交通實驗室的模擬倣真平台將在下一步發展成安全監控中心，預知和確保每次列車的安全運行，進行個性化全壽命管理。國內凡是有新型高速列車出廠，第一輛車都要先運到實驗室接受監測，看它的安全性能是否合格。
同期，“陸地交通地質災害防治技術國家工程實驗室”奠基開建，“國家軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心”正接受國家檢查驗收。校長陳春陽表示，學校將以打造“國字號”科技創新平台為契機，構建起適應現代交通和區域經濟社會發展且彰顯高水平研究型大學內涵和特徵的科技創新體系、人才培養模式、高端人才隊伍和高水平創新團隊。
中國工程院院士、鐵道部總工程師何華武代表鐵道部講話，對近年來西南交通大學在高速鐵路的建設和發展中取得舉世矚目的成就給予很高評價，希望其為國家軌道交通事業的發展，特別是高速鐵路建設，提供強有力的人才保證和科技支撐。
中國科學院、工程院兩院院士沈志雲在西南交通大學115週年校慶的院士論壇上發表題為《相期同造最高峰——談中國高鐵的發展》的學術演講。沈志雲表示，通過幾年努力，中國建立起高速鐵路國家創新體系，實現了政府統籌下的産學研相結合。有了能凝聚全國科技力量，又能落實研究成果的創新機制，即使目前陷入低谷，也會在不遠的將考慮走向高速鐵路技術的頂峰。
来源：大公网10月30日http://www.takungpao.com/place/sichuan/2011-10-30/994025.html
