10月29日，西南交大“陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室”在该校奠基。来自省内外400余名校友出席奠基仪式。
据了解，“陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室”将开展陆地交通土建工程灾害防治应用基础理论研究，研发灾害防治新技术和新产品，为我国三区（高烈度地区、山地灾害频发区、沿海台风及内陆强风区）内的交通建设、两路（公路、铁路）的安全运营及应急保障，提供关键技术与创新人才培养平台。
据悉，该实验室的前身是2008年获批的西南交通大学抗震工程技术四川省重点实验室。2010年底，实验室基本建设方案获教育部批准，并得到国家发改委、国家交通运输部、四川省发改委的支持。该实验室由西南交通大学牵头建设，中国中铁二院工程集团有限责任公司、中国科学院水利部成都山地灾害与环境研究所、四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院和成都市新筑路桥机械股份有限公司联合建设。实验室总建筑面积7000平方。
西南交大轨道交通实验室正式启用
10月29日，西南交大轨道交通实验室正式宣告“启用”。据悉，轨道交通实验室总体建筑面积为44200㎡，目前11000m2基础研究实验平台工程已基本完工。实验室即将开展CRH380A整车性能实验和300km/h条件下40万公里的走行部可靠性实验。
近年来，随着我国高速铁路发展的需要，解决国家轨道交通发展中的关键科学技术问题，日益成为保障铁路安全运营越来越迫切的要求。2004年，西南交大开始申报建设轨道交通国家实验室。在铁道部大力支持下，实验室按照“边建设、边运行”的思路，利用在建的“高速列车服役性能研究实验平台”在京津城际高速、武广、京沪高速铁路开展了大量科学研究实验，为研究高速列车服役性能积累了丰富的实验数据；利用建设中的“高速列车基础研究实验平台”，完成了“和谐号”多种车款的整车动力学性能实验等；利用“高速列车数字化仿真平台”完成了引进动车组消化吸收以及380公里动车组再创新的性能优化和参数设计；用于高速动车司机培训的“高速列车模拟驾驶系统”已可投入使用，每年可为4000余名高速动车司机提供实作训练手段。
西南交大相关负责人介绍，作为申建中的轨道交通国家实验室的重要组成部分——轨道交通实验室，依托连续两度被评为“优秀国家重点实验室”的牵引动力国家重点实验室进行建设，其高速列车基础研究实验平台、高速列车服役性能研究实验平台、高速列车数字化仿真平台已部分建设完成，具备使用条件。该实验室瞄准轨道交通领域先进水平，将以高速铁路和高速磁浮轨道交通、重载铁路、新型城市轨道交通为核心的轨道交通体系为研究对象，致力于高速铁路安全体系的理论研究与技术创新，重点建设具有国际先进水平的轨道交通基础实验平台和轨道交通数字化仿真平台，全面开展350km/h及以上轮轨高速、2万吨及以上重载列车、新型城市轨道交通、高速磁浮交通、超高速轨道交通系统的基础与应用研究，实现关键技术和核心装备的自主创新，抢占世界高速列车技术发展的制高点。
据悉，轨道交通实验室的模拟仿真平台将在下一步发展成安全监控中心，预知和确保每次列车的安全运行，进行个性化全寿命管理。
来源：四川经济日报10月29日http://www.scjjrb.com/news/zxbb/2011/1029/111029235186D23I29AFDI60C9A4305.html
