12月13日下午，由西部交通战略与区域发展研究中心主办的“中国高铁与区域发展研讨会”在0410会议室举行。西南交通大学、四川大学、中国民航飞行学院、成都信息工程学院共同参与了本次会议的研讨。西部交通战略与区域发展研究中心主任戴宾教授作主持。
作为全球运营里程最长、时速最快的中国高铁，在工程实践中已经形成了强大的技术、管理人才、全产业链的经验。中国高铁经过几年来的发展，相关的专利问题也得以解决，高铁的生产和出口已具备实力。此次会议就中国高铁与区域经济发展研讨发言。
公共管理学院院长陈光教授从“高铁外交”、技术战略布局、国家安全、经济突围发展战略、地缘政治大国关系五个方面论述高铁走出的必要性，高铁是升级版的现代丝绸之路，为中国在未来发展提供了全新广阔的地缘空间。
中国民航飞行学院王学林副教授以民航与区域经济为视角，从现代运输方式对地方经济的宏观影响、对区域产业结构的影响和临空经济三个方面来讲述现代运输方式尤其是高铁对区域经济的影响。
四川大学经济管理学院郭丽娟从节点城市、沿线经济带生产力布局、相邻城市同城化三个方面来阐述高铁对区域经济的影响，其影响也是双刃剑，正负效应并存。
西南交通大学西部交通战略与区域发展研究中心唐志红副教授提出，促进交通运输方式与产业体系的耦合进而实现交通网络于国土空间开发格局的优化是区域经济发展的关键。从时间、空间、系统三个方面说明了中国高铁路网规划对区域经济发展的重要性。
交通与物流学院李明副教授以山东德州市的高铁发展为例，提出高铁对中小城市的经济影响较大。而珠三角城市群高铁的发展对城市化发展、城市集群出现、区域经济的发展有重要作用。交通与物流学院崔异从物流的角度，强调了高铁的发展为缓解货运压力，发展电子商务提供了重要保证。
最后，戴宾教授作了总结，他从中国产业的全球竞争力、企业跨国经营、出口贸易结构的调整、国家开放格局、世界经济空间格局五个方面阐述高铁走出去的重要性，而高铁与区域经济发展是密切相关的。
