个人简介：
苏旭明，浙大城市学院特聘教授，现任浙大城市学院材料成型集成技术与智造装备浙江省工程研究中心主任、集成计算材料工程研究中心主任，博士毕业于上海大学应用数学和力学研究专业，和美国普渡大学材料与结构专业。苏博士曾在福特公司研究与创新中心长期担任资深技术负责人；主持、参与了美国能源部重点项目、中美加政府间合作项目、福特汽车公司研发项目以及国家自然学科基金项目等20余项；发表150多篇期刊与会议论文。主要研究领域集中在集成计算材料工程（ICME）和材料/结构的疲劳耐久性方面。在集成计算材料学科方面，苏博士是国际上该学科方向的早期实践者，承担了数个开创性的研究项目；在疲劳耐久性研究领域，开创性地解决了多项汽车领域长期存在的技术难题，为汽车轻量化和服役性能提高做出了贡献。具体研究方向包括：铸造铝合金的ICME、碳纤维增强复合材料的ICME、增材制造的ICME、发动机缸体缸盖残余应力分析、发动机热机械疲劳、连接结构的耐久性分析等。
讲座内容：
碳纤维增强复合材料在汽车轻量化中有广泛应用的可能。纤维增强复合材料的纤维方向很大程度上决定材料的力学性能。纤维的方向在部件成型过程中有所改变。尤其是短纤维增强的复合材料，由于在挤压或者模压过程中纤维随树脂流动，成型后部件的每一点的纤维方向都可能有所不同，因此，材料的性能在每一点，每一个方向都有可能不同。工程设计要充分地利用材料，工程师在设计产品的时候必须知道产品成型后每一点的力学性能。
集成计算材料工程研究和描述材料成分-加工过程-微观组织-材料性能之间的关系，将材料和工程计算工具集成为一个整体，用于优化材料的开发和应用，构件的设计和制造。本报告将就一款小客车的纤维增强复合材料的副车架的疲劳设计，阐述集成计算材料工程在工程中的重要性。
主办：研究生院
承办：力学与航空航天学院
