8月6日,由中国工程院“高速磁浮技术与产业发展战略研究”课题组与北京科技协作中心共同主办的“高速磁浮交通技术与产业发展战略研讨会”在京召开｡会议邀请了来自科研院所､政府部门和相关企业代表,共同探讨高速磁浮交通在国内发展的必要性,及其技术现状和未来发展前景｡
院士及专家认为,后期应尽快建设一条具有商业应用前景的中等长度(150—200km)工程试验线,尽快形成我国高速磁浮交通系统产业链｡
研讨会上,“高速磁浮技术与产业发展战略研究”课题组组长､中国工程院钱清泉院士介绍了中国工程院设立“高速磁浮技术与产业发展战略研究”重大咨询课题的背景｡田红旗､乐嘉陵､刘大响､顾国彪等院士从空气动力､电磁控制等角度提出了高速磁浮交通技术工程化发展战略的建议｡
据介绍,我国于2002年率先建成世界上首条高速磁浮示范线,至今已安全稳定运行近13年,共计超过1400万公里,这充分证明了高速磁浮交通的安全性与实用性
与会专家就加快高速磁浮交通产业化达成共识：我国科研院所在车辆悬浮和驱动技术上进行了30多年的探索,进行了几代样车的试制,已具备高速磁浮技术工程化的各种能力;同时还拥有成功开发建设世界最大规模高速铁路网和最高运营速度高速列车的技术实力,有条件加快实现高速磁浮技术的产业化,在新一轮的世界交通技术竞争中占据有利地位｡
“十三五”计划期间高速磁浮交通技术开发的国家目标是,将全面掌握自主设计､制造､调试和试验评估方法,研制时速600公里工程化常导磁浮交通系统,并初步搭建全链条自主化产业平台｡
素材来源：综合自科技日报、科技网等
来源：微信号【RailWorld】2016-08-08
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