今天，采用我国自主研发的原创技术世界首条高温超导高速磁浮工程化样车以及试验线在四川成都正式启用，这标志着高温超导高速磁浮工程化研究从无到有的突破，具备了工程化试验的示范条件，位于成都的西南交通大学是最早在世界上将高温超导磁悬浮原理用于轨道交通车辆，该试验线是首条真正的验证线，那么我国的高温超导磁悬浮技术与其他磁悬浮技术相比有何区别？首条真车试验线是什么情况？
我们首台高温超导磁悬浮的工程化样车，它具有和我们普通的动车车头一样的庞大的车身，但是，我一个人。一只手，重达12.5吨，就可以推动。然后通过我一个人的身体，我也可以让他停止在这个上面，这是我们高温超导磁悬浮物理的特性，第二个物理特性，在车身的下部并不是像往常的汽车一样，它没有轮子，而是一个一个像杜瓦这样的一个一样的模块。庞然大物悬浮在我们的轨道上第一个特性就是阻力非常的小，从而使得这样一个庞然大物能够在这样一个轨道上看起来非常的清晰。概括一下，就是我国的这个高温超导磁悬浮列车有一个特性，就是又快又稳。
来源：央视新闻频道2021年1月13日
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