四川在线消息（记者 杨琴 摄影 方炜）“两快两射”工程6座桥梁同期顶升，创国内同类工程规模数量最大、顶升高度最高、施工风险最大；首次实现快速系统与快速公交同步建设、同步使用，每天的乘客输送量达30万人次相当于一条地铁线路……今日，成都市人大常委会就成都市“两快两射工程”建设情况进行了视察，多位代表感慨“壮观”、“震撼”。
“将对交通缓堵起到一定作用”
“通过视察，我觉得这确实是浩大的民生工程，做得非常好。”省人大代表、四川运逵律师事务所主任阳运逵预计，工程启用后，将会对交通缓堵起到一定作用。
“‘两快两射’工程，对打造成都市中心城区快速路网体系和发展城市地面快速公交有非常重要的价值和意义。”成都市人大代表、成都深蓝远景物业咨询有限公司总经理付天力认为，通过现场视察等，“还有不到两个月时间要完工的情况下，感受到建设进度、质量管控措施及相关部门提出的营运公交快速组织方案等，我表示认可。”
成都市人大代表、四川富地建设有限公司总经理王勇志认为，该工程采用创新模式，运用新材料、新工艺，具有创新性，“这种创新精神在今后市政建设中应继续发扬。”
下桥匝道方向300-400米内 建议避免设置红绿灯路口
代表们也提出了意见建议。阳运逵代表建议，出行引导标志方面，希望更加科学、合理，要避免引起混淆。付天力代表建议，在二环及其它高架主要路口的下桥匝道方向300-400米内尽量避免设置红绿灯路口，以避免在交通高峰期下高架桥交通拥堵。他还建议设立醒目易识的高架路交通标识，同时将智能交通诱导系统引入，合理控制和引导车流，缓解交通高峰期高架桥上的交通拥堵。
“工程即将收尾，对于如何进行综合管控，建议尽快模拟和预测。”省人大代表、西南交大信息科学与技术学院院长潘炜表示。他还建议，高架桥和底层路面联动机制应尽早规划，建议依靠先进管理手段即高科技设备，设置实时可控情报提示。
来源：四川在线4月8日http://sichuan.scol.com.cn/fffy/content/2013-04/08/content_4979275.htm?node=894
