黄涛老师和钟策参加比赛合影
“弯道安全警示系统”的盲区点
“大货车弯道安全警示系统”利用红外感应器及LED灯等设备进行系统设计，对靠近大货车转弯危险区的车辆和行人进行感应和警示
人民网成都6月12日电 （邹红）近年来媒体的报道中，命丧大型车车轮的悲剧时有发生，究其原因，多数是行人车辆驶入大型车辆驾驶“盲区”内所致。记者今日获悉，西南交通大学设计出的“大货车弯道安全警示系统”或将减少此类悲剧的发生。
据介绍，大型车辆转弯时，右前轮2米内的区域被称之为“死亡区域”。在这一区域，驾驶人存在视野盲区，行人头部超过右边车门高度，才能被驾驶人看到，而普通身高的人，驾驶人根本无法看见。行人一旦跨进距车身2米的“生死线”，或许不会遭车辆右前轮碾轧，但往往会在车辆转弯时被后轮轧到。
行人或骑车人与大型车并肩而行且同时转弯时，除了采取远离大型车，有没有一种更好的方法？“大货车弯道安全警示系统”项目指导老师、西南交通大学艺术与传播学院教授黄涛称，他们设计的这个系统能够克服大货车转弯时车辆侧面出现的安全死角带来的安全隐患。
黄涛介绍，该系统利用红外感应器及LED灯等设备进行系统设计，对靠近大货车转弯危险区的车辆和行人进行感应和警示。“LED灯将光线投射到大货车的侧位，行人看到光线后容易及时避让。另外，红外线感应器能够迅速感应到货车周边事物，通过红外感应器，货车司机便可以知道货车旁边是否有人，方便司机做出判断。”
据悉，“大货车弯道安全警示系统”已经荣获2014年德国IF工业设计大赛大奖。
来源：人民网6月12日http://sc.people.com.cn/n/2014/0612/c345167-21411138.html
