随着全国铁路实行新的运行图，沪汉蓉铁路大通道将于7月1日正式全线投入运营。这条通道，不仅可以把四川和东中部联系起来，甚至能够北至北京，南达广东。这也标志着四川从此告别了“蜀道难”，融入了全国的高铁版图。
记者了解到，目前最快的成都直达上海的列车行车时间约20小时，而新开动车将缩短最多5个小时。此次沪蓉动车的开通，将途径成都、重庆、武汉、合肥、南京、上海等地，穿越东中西三个区块，对这三个区域的经济活动将产生推动作用。
铁路部门表示，除了即将投运的沪汉蓉高速铁路，包括成兰铁路、成贵高铁、西成高铁、成渝高铁等多条出川铁路通道也在规划建设中。
“不久之后，四川将全面连入整个全国铁路网络。”西南交通大学交通运输与物流学院院长彭其渊教授表示，不断增加的出川铁路不仅能满足川内居民的出行需要，也将极大地促进四川经济的发展。
目前，四川省内已建成铁路3100公里，高速铁路220公里左右。预计今后10年，四川将建起以高速铁路为骨架的快速客运网，同时将建成出川通道13条。
彭其渊教授认为，高铁的发展对四川的经济和居民的生活模式都将产生重大影响。今后通过铁路，四川的资源可以以较低的成本大量运输出川，而外省的旅客也可以快速进出川，这将对旅游行业有不可估量的促进作用。
预计到2020年，四川将拥有约5700多公里运营铁路，其中时速在200公里以上的高速铁路将占4000公里左右。同时，成都也将成为西部地区配套最齐全、功能最完整的全国一流综合性铁路交通枢纽。
来源：《中国日报》6月30日http://cnews.chinadaily.com.cn/2014-06/30/content_17627600.htm
