“这1392名司机，实际上也可以认为是成都300万司机的一个缩影。一个城市的文明，当然不仅限于马路上的文明，但从马路上的文明，可以一窥一座城市的市民素养。”
———戴宾 西南交通大学公共管理学院副院长
在高速路严重堵车的情况下，温江区妇幼保健院救护车司机杨忠瑞，通过畅通无阻的应急车道，7分钟就跑完了10公里高速路段，将临产孕妇平安送达成都市妇女儿童中心医院。那么，是谁让出了应急车道呢？成都商报记者通过调看3月8日晚高速公路出入站记录，找到答案：让出应急车道的，是1392位成都好司机！
不过，有读者认为，在高速上行车不占应急车道，这是对一名司机的基本要求，何至于如此褒奖？也有观点认为，司机们表现出的高素质是文明体现。对此，成都商报记者采访了城市管理专家和媒体观察学者，听听他们是怎么说的……
专家声音
马路上的文明 可一窥市民素养
戴宾 西南交通大学公共管理学院副院长
除了担任西南交通大学公共管理学院副院长，戴宾的另一个身份是西南交大区域经济与城市管理研究中心主任。昨日，在听说了“10公里应急车道无人占用，救护车一路畅行”的新闻后，戴宾跟记者聊起了自己的一些想法。
对于当晚1392名成都司机体现出来的礼让，戴宾没有吝惜自己的赞美：“2014年11月，我在新闻上注意到一个数据，成都机动车保有量已经超过300万辆，仅次于北京。假设按一辆车一个司机计算，这1392名司机，实际上也可以认为是成都300万司机的一个缩影。一个城市的文明，当然不仅限于马路上的文明，但从马路上的文明，可以一窥一座城市的市民素养。”戴宾认为，一个城市的魅力并不完全体现在经济数字和林立的高楼上，“有爱，有人情味，有文明素养，同样是一座城市能够留住人的理由”。
记录文明进步 是媒体天然使命
文胜伟 四川大学锦城学院广电编导教师、媒体战略研究学者
文胜伟一直在关注成都商报对此事的连续报道。在网上引起争议的“不占用应急车道是否值得褒奖”这一议题，也被他带入课堂，让学生们讨论“这事儿算不算新闻”。
文胜伟告诉记者，学生们基本意见一致，“不仅是新闻，而且是个好新闻”；但媒体是否需要如此大篇幅地连续报道1392名司机，学生们的反应和网络上一样，分成了两派。
文胜伟并没有在课堂上给出一个所谓正确答案。但在接受采访时，他明确地表达了自己的意见。他说，报纸除了传递消息，另一重要功能就是开化文明。“我想借用一个比较热门的说法，叫正能量新闻。有观点认为，正能量新闻就是心灵鸡汤，对受众的行为指导没有实际意义。我的意见恰恰相反，如何让全民素养更高，除了惩恶，更需要扬善。这个过程可能很漫长，但它的作用就是春风化雨、润物无声。因此，我认为，记录文明进步的点滴足迹，这是媒体的天然使命”。
对当晚1392名司机的行为，文胜伟在点赞的同时，也不觉得意外。因为这就是他“印象里的成都”，“不疾不徐，温吞有礼，和气友善，这可能也是成都为何能吸引众多外地人留下的原因吧”。
他们在坚守素质
“大家都在占”
不应该是借口
当晚让出应急车道的司机曾朝贡发现，在很多报道中，司机们都说是看到大家都在占用应急车道，自己才跟着去占。他很反对这样的说法，“这好像是在说占道不是我一个人的错，自己也是被误导了。”他认为，那么这样一来，自己也就成了占用应急车道这个共性的一部分。
曾朝贡说，当晚被堵在成温邛高速上，每个人的违法行为，都可能成为他人的参照对象和借口。“如果那些有从众心理的人，能把自己管好，那么即便有车辆占用应急车道，为数也会很少。”
把应急车道
留给需要急用的人
当晚在成温邛高速，王建驾车到了成都收费站，才看到救护车从后面赶上来，“我当时就在想这车是什么时候上来的。”看到成都商报近期的报道后，他才晓得，当天救护车沿畅通的应急车道，只用7分钟就跑完了10公里高速路段。
王建说，当晚的路况，如果不是应急车道畅通，救护车不可能在7分钟之内跑完那10公里，“其实每位在高速上开车的司机都应该有这样的意识，应急车道需要处理紧急事情，是为救援车辆准备的，只有随时保持畅通，才能让它发挥作用。
来源：《成都商报》3月15日09版http://e.chengdu.cn/html/2015-03/15/content_512401.htm
