开往大凉山的动车（图据西南铁路）
一步跨千年的凉山驶进“动车时代”后，会迎来怎么的发展机遇？当地应该在哪些方面着力发展？动车将凉山和攀枝花更紧密地联系在了一起，攀西经济区一体化又该如何进行加速推进？
对于上述问题，封面新闻独家对话了西南交通大学唐山研究生院（研究院）执行院长、西南交通大学交通运输与物流学院教授吴刚。
封面新闻独家对话西南交通大学唐山研究生院（研究院）执行院长、西南交通大学交通运输与物流学院教授吴刚。
在他看来，动车驶进大凉山，不仅方便当地群众出行更缩短了大凉山内外的心理距离。对于凉山来说，旅游和物流业或将迎来更快的发展，当地共享国家战略红利的能力和机会也将迅速增加。最后，他认为，凉山和攀枝从此开启了共同提升攀西经济区竞争力的动车时代。
谈一条路带来的通达性与沟通效能
不仅方便出行更缩短了人们的心理距离
众所周知，通往凉山的高速公路，仅此一条（雅攀高速）。不过，这条路一直以来命运多舛：夏天，可能一场暴雨，一次滑坡就会让雅西高速中断；冬天，可能一场大雪，或者一场降温，就会让雅西高速被迫关闭。甚至，即便是飞机不仅运力有限，也经常受制于天气影响。当然，上述重点指向的是凉山通往成都的路况。当地人无奈的说，“这些情况，可能时不时让凉山变成一座孤岛”。
开往大凉山的动车（图据西南铁路）
目前，南向出川的又一条快速通道打开了。吴刚认为，动车开进大凉山，不仅会让凉山群众出行更容易，外地人入凉山更便捷，也会有助于增加民族交流、促进民族融合。
他说，动车的到来肯定会提高进出凉山的方便性。同时，也增加了凉山人民出行的选择性、预期性和可达性。未来，开往成都的动车，将大大缩短凉山州内外尤其是与省会成都之间的心理距离和心理时间。
谈迎来的历史新机遇
凉山共享国家战略红利的能力和机会更多
吴刚站在产业发展的角度认为，动车的开通将有利于以西昌为中心构建方圆100—200公里的大香格里拉旅游环线（川滇黔），从而将西昌打造成大香格里拉游客集散中心。为提高凉山州的旅游能级并重塑大香格里拉旅游空间格局创造了有利条件。当然，也有利于整个攀西地区国际旅游康养中心建设。
凉山州德昌凤凰阁（余洋供图）
吴刚还说，动车的开行将有助于释放和增加成昆铁路的货运能力、节省物流时间，促进凉山州快速融入成渝双城经济圈，并与中欧班列、西部陆海新通道、中老铁路等形成与欧洲、东南亚等地区之间高效的互联互通，增加凉山州共享成渝双城经济圈国家战略、“一带一路”倡议等红利的能力和机会。
他对凉山的产业发展还提出了自己的建议：建议凉山州高点定位并重新规划旅游、产业及物流业。
谈攀西经济一体化发展
共同提升攀西地区的影响力与竞争力
吴刚认为，攀枝花和凉山同处攀西经济区，以往，虽然攀西经济区一体化喊了好多年，但两地在实际发展过程中，经常各干各，并没有很好的形成合力。
西昌邛海泸山（西昌市委宣传部供图）
他认为，动车开行后，将山水相连的攀枝花和凉山的时空距离进一步缩短，攀西经济区内部联系更紧密。在这样的条件下，双方均应加速推进攀西经济区的一体化建设。因此，吴刚建议两地在未来的发展中应紧密协作、优势互补、形成合力，共同研究并综合国家少数民族政策以及乡村振兴、碳中和碳达峰、成渝双城经济圈等国家战略，结合攀西地区的实际情况，凝练形成更具针对性、新颖性的国家攀西战略，迭代提升攀西地区的影响力与竞争力。
来源：封面新闻1月9日 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1721453275809390449&wfr=spider&for=pc
