编者按：从1896年山海关北洋铁路官学堂到2026年成渝主轴新校区全面启用，西南交通大学在即将迎来130周年校庆之际，正式形成“一校两地四校区”协同联动、一体发展的办学新格局。东部（国际）校区为何而建？如何办学？进展怎样？这些问题既牵动师生校友的心，也承载社会各界的关注。即日起，我们推出“向东 向新 向未来”系列报道，围绕“扎根成渝的创新引擎”“开放多维的空中学府”“联通中外的国际窗口”三个主题，全景解读这座承载战略使命的新校区。
1月21日上午，成都东部新区，西南交通大学东部（国际）校区学生会堂。随着启动键按下，这座没有围墙的“空中校园”正式宣告启用。就在同一天，西南交大东部科创园合作协议也在这里签署。
这是西南交大办学历史上的一次战略性拓展。校区选址在“成都向东、重庆向西”的双城同向发展主轴之上，位于成都东部新区城市核心区。建设成渝地区双城经济圈是党中央作出的重大战略决策，东部（国际）校区的启用，正是学校服务这一国家战略的具体行动。
“聚合校地优势资源，携手共建东部（国际）校区和交大东部科创园，是校地协同贯彻党中央重大决策部署的有力举措，也是学校探索教育科技人才一体发展的生动实践。”校党委书记余敏明在校区启用仪式上说。他表示，东部（国际）校区的启用标志着西南交大“一校两地四校区”协同联动、一体发展的新格局正式形成。
“东部（国际）校区拥有核心区位优势，周边配套资源集聚，是学校立足成都、面向未来发展的战略布局。”校长闫学东表示，校区及各入驻单位要在师资建设、空间效用、改革试点等方面积极作为，以扎实的办学成果回应师生期待、社会期待。
这座新校区由西南交通大学与成都市人民政府合作共建，由成都轨道交通集团有限公司投资30亿元建设，建设用地102亩，地上建筑面积30万平方米，地下建筑面积7万平方米，规划容纳学生6000人左右。
扎根成渝，关键在于能否真正成为区域发展的创新引擎。这个引擎的动能，来自东部科创园。
校地双方签署协议共建的西南交大东部科创园，旨在整合高校科教人才优势与新区产业空间优势，打造“科技创新引擎、人才聚集洼地、产业发展热土”。园区聚焦战略性新兴产业与未来产业，致力于构建“概念验证—研发中试—产业孵化”的全链条成果转化体系。
根据规划，科创园将建设两个基地。一是产科教融合创新基地，依托东部（国际）校区打造集基础学科创新、开放式实践与交叉学科研究于一体的平台，以数字化教学改革牵引传统学科智能化升级，开展高水平科学研究与创新型人才培养。二是产科教融合中试基地，首期重点围绕智慧交通与低空经济、交通新能源、装备智能制造等领域，搭建空地一体化载运技术、新能源储能技术等公共服务平台，为核心技术的中试验证与熟化提供关键支撑。
“我们将引入一些产业单位的新型研究机构入驻，既赋能科学研究、产业孵化，又服务于人才培养。”副校长何正友说。据他介绍，入驻东部（国际）校区的核心教学科研单位包括智慧城市与交通学院、利兹学院和国家卓越工程师学院，其中智慧城市与交通学院已率先入驻，未来该学院本科、硕士、博士将全部迁入东部校区，中外合作办学的利兹学院也将陆续入驻。2025年底，首批350名专家学者及硕博研究生已入驻校区，教育教学设备已全面投入运行。2026年9月校区将正式开学，届时师生规模将达到3000余人。
从1896年山海关初创，到抗战时期辗转办学，再到今天“一校两地四校区”格局的形成，西南交大始终与国家和区域发展同向同行。在即将迎来130周年校庆之际，这座扎根东部新区的“空中校园”，正在成为服务成渝地区双城经济圈建设的创新引擎。
