12月9日，由西南交通大学、光明日报社、北京外国语大学、中国科学报、新浪微博、每日经济新闻联合主办的第五届中国高铁走出去战略高峰论坛在九里校区国际会议厅举行。此次会议主题为“新时代——‘交通强国’战略与中国高铁”。
中国工程院院士、原铁道部常务副部长孙永福，光明日报社总编辑张政、副总编辑刘伟，中华全国新闻工作者协会原党组书记翟惠生，中国交通运输协会常务副会长王德荣，中国公路学会副理事长、秘书长刘文杰，外交部中国—中东欧国家合作事务特别代表霍玉珍，北京外国语大学校长彭龙，西南交通大学党委书记王顺洪，西南交通大学校长徐飞，西南交通大学总会计师张兵，西南交通大学校长助理何川以及来自多个单位负责人、高校教师出席了本次论坛。
开幕式上，西南交大党委书记王顺洪在致辞中代表学校、代表徐飞校长对各位领导、嘉宾、专家表示最热烈的欢迎，也向长期以来关注、关心和支持帮助学校改革建设发展的各界朋友致以最崇高的敬意。自2013年12月以来，在中国铁路总公司和国家铁路局的指导下，在有关单位的大力支持下，学校每年举办中国高铁走出去战略高峰论坛，至今已是第五届。
王顺洪说，当前，学校上下正齐心协力，立志用交通天下的豪情，志在邦国的梦想和对人类命运共同体的责任与担当，扎根中国大地办大学，努力夯实科技基础、强化战略导向、深化改革创新、加强科技供给，坚定不移朝着“交通特色鲜明的综合性研究型一流大学”总目标，扎扎实实建设轨道交通领域世界第一的大学。王顺洪表示，乘借党的十九大之东风，西南交大将一如既往地和科研院所、行业企业、兄弟高校等同仁一道，竭力服务国家战略，持续深化强强联合，为推动中国高铁走出去，为交通强国做出新的、更大的贡献。
北京外国语大学校长彭龙在致辞中表示，本次论坛旨在聚焦中国高铁事业取得的巨大成就，探索融通国家教育人才强国战略。如今，中国高铁被称为“新时代中国四大发明之一”,积极增强了中国软实力，更好地塑造了中国精神。他表示，北京外国语大学将积极建设学科特色培养复合型人才，与西南交大携手努力，共同推动实现更高标准的高铁建设事业，使中国高铁不仅走出去，还要走得更远。
中国公路学会副理事长、秘书长刘文杰在致辞中简要介绍了中国公路学会正在交通领域的相关工作，并表示，期待与各交通高校、业界各类人士加强合作，一起齐心协力实现共同的交通战略目标，让高铁走出去，创造我国交通运输行业更加辉煌灿烂的明天。
中国交通运输协会常务副会长王德荣在致辞中分析了中国高铁走向世界的重要性与中国对世界轨道交通的推进作用。“西南交通大学见证和推动着中国交通从无到有，从弱到强的进程，持之以恒服务于社会大众，体现了交大人的责任、情怀和实践担当。”王德荣认为，作为交大人，要坚持和贯彻中国轨道交通建设的任务，要服务大众的责任意识，内外兼修，共同支持和保障中国交通轨道的发展，为中国建设成为世界交通强国，实现中国梦作出贡献。
“中国在新时代如何在国际上强起来？”中华全国新闻工作者协会原党组书记翟惠生在致辞中提出，中国高铁是向世界展现中国强大的一个重要载体。通过高铁走出去，能让世界看到中国为其他国家以及世界人民做出的贡献。他表示，科学的最终目的就是为人服务，能为人民服务的就是在传播国家精神以及国家文化。翟惠生表示，本届论坛将为高铁继续走出去以及未来智能时代注入中国基因。
随后，中国工程院院士孙永福、外交部中国—中东欧国家合作事务特别代表霍玉珍、中国公路学会发展研究中心副主任孙虎成、中国交通运输协会国际班列协调服务中心主任武靖宇、北京外国语大学校长彭龙、西南交通大学校长徐飞做了主旨演讲。
孙永福以“中国铁路‘走出去’发展战略研究”为题作了演讲。孙永福从“铁路‘走出去’的机遇与挑战”角度出发表示，全球铁路合作处于难得的机遇期。经济全球化、区域经济一体化需要铁路支撑，铁路也有效拉动城镇化与就业率。不仅如此，第三次技术革命给铁路行业注入新活力、高铁成为了振兴铁路市场的新动力，高铁的环保低碳得到了许多国家重视。但是中国高铁走出去也面临着四大方面的挑战：国际地缘政治风险上升、面临市场准入和技术壁垒、国际铁路市场竞争激烈、企业竞争能力有待提升。针对挑战，孙永福认为，中国铁路走出去需要总体布局，要与周边国家互联互通，密切地与“一带一路”国家的合作，推进非洲及拉美国家的铁路建设，积极开展欧美发达国家的铁路项目工作，进行装备制造合作与“走出去”；要实施咨询先行、合作联盟、技术创新、本土运作、中铁品牌等五大战略；要建立高效管理协调机制、加强国际铁路咨询工作、加大财政金融支持力量、建立健全风险防控体系、提升中国铁路国际影响力、加强人文交流六大措施。
霍玉珍的演讲题目为“‘16+1合作’及中国铁路装备进入中东欧的机遇”。她首先介绍了“16+1合作”——中国同中东欧十六个国家合作的概念。自2012年来，在十七国的共同努力下，“16+1”已形成了全方位多层次宽领域的发展格局，并在多个领域取得了明显进展，带动了中国与十六国多边关系的强力发展，推动了中东欧16国经贸和基础设施合作的不断深化，拉动了中国产能和机能合作不断走深走实，开辟了我国与中东欧十六国人文交流合作的基本格局，健全并完善了中国和中东欧16国合作的机制建设。她表示，目前中国与中东欧国家发展态势良好，“16+1”
为其打造了多机制化合作平台，三个对接为十六国产能合作奠定了坚实基础，中国经济发展提质增效也为双方产能合作提供了强大的动力，因此霍玉珍表示中国应抓住这个机遇，乘势而上，多管齐下，点面结合，打造合作亮点。她还提到由于中东欧国家高铁市场消费的巨大潜力，中国高铁在国际市场上较强的经验、成本、技术竞争优势，以及中东欧国家地区劳动力成本低，经济增长较快，政治稳定，治安良好等条件正是中国高铁走出去的良好机会。最后，她祝愿本次论坛可以成为一个良好的开端，也祝愿中国高铁走向世界，中国能为世界高铁建设提供更多的智力支撑。
孙虎成作了题为“关于‘交通强国’战略研究的有关问题”的演讲。他主要分析了交通强国战略中的12个关键问题。他详细地介绍了未来中国在交通领域的强国战略和目标，认为，中国应注重在强国战略目标中的安全、实行绿色交通战略、实施基础设施优化和加强我们国家在交通强国中的科技力量。在提到中国交通的影响力时，孙虎成表示，中国的大国崛起来源于服务引领，综合交通服务的全球组织提供能力。他指出，在未来中国的交通运输中，运输服务系统总体要支撑全球生产、全球消费、全球流动。最后，他以交通新时代的主要矛盾发生变化、需求特征发生变化、地位作用更加突出、内涵更加丰富、发展动力发生变化、工作重点需要调整六大特征作结，并表示，中国高铁要成为强国必须要有影响力和辐射力，希望和西南交通大学一起，为中华复兴，建设交通强国，引领未来中国交通而共同努力。
武靖宇作了题为“‘一带一路’之中欧班列现状及发展”的主题演讲，并从中欧班列主要特点、中欧班列六年、中欧班列主要通道、中欧班列货源组织和中欧班列运营方式等五个方面展开讲述。他强调，尽管中欧班列近六年保持着常态的发展，但仍存在以下问题：属地经济，同质竞争；重班列数量，轻重载率；货值偏低，不适班列运输；补贴维持，缺乏自造血能力；通道拥挤，急需调整疏通；班列去回不平衡，口岸换装车辆严重不足；班列指导滞后，管理协调乏力。针对以上问题，他提出了自己的见解：一是加强组织协调，解决班列运营中的问题，实现资源共享；二是按照东、中、西三大班列口岸通道，规划研究在哈尔滨、集宁和乌鲁木齐建立班列集结中心，在境内组列后交出；三是制定班列补贴和逐步退出机制，试行班列+园区+贸易+物流金融+拼箱+物流地产的模式，增强自造血能力；四是处理好班列数量及质量之间的关系，减少空率，增加效效益；五是加快开通乔普•多布拉、乔普•扎霍尼、舍什拖凯—波兰、南加里宁格勒—波兰四条新通道，使班列开行科学、均衡、经济、合理；最后，规划编制好境内外两张班列通道网络，使境内喂给与境外分拨班列有序衔接，加强回程班列的组织。
彭龙从自身学术领域出发以“语言文化助力构建，民心相通的高铁”为题发表了演讲，阐述其对中国高铁的两点思考和提出了三个疑问。彭龙认为中国高铁改变了中国人的生活方式。现在交通方式更加方便、准时，有较高的体验度，中国各大市级城市已经实现轨道相通。结合英美两国不同的轨道运输模式，彭龙表示，在中国高铁向外走的同时，还应完善国内高铁建设，实现城镇之间的阡陌交通。此外，他还建议在提升技术硬实力的同时，还应进一步提升中国高铁软文化，体现更多人文关怀。彭龙表示，很多国家对中国高铁感到羡慕，同时也希望通过中国高铁与中国开展合作。他希望与西南交大加强来往沟通，助力文化走出去，助力中国高铁走出去。最后，他提出了中国高铁文化建设中需要思考的三个如何：如何体现高铁科技产业文化，如何实现中国高铁文化的突围，如何实现中国高铁走出去的民心相通。
徐飞发表题为“中国‘交通强国’的战略意义、内涵与方略”的讲话。他从“中国‘交通强国’的战略基础：从交通大国迈向交通强国”“建设‘交通强国’的战略意义：交通何以强国”“建设‘交通强国’的战略内涵和战略目标”“‘交通强国’战略方略”四方面进行了详细地阐述。
在“中国‘交通强国’的战略基础：从交通大国迈向交通强国”方面，徐飞说，我国目前已成为名副其实的交通大国，为建设交通强国奠定了坚实基础，具备建设交通强国的条件和能力。例如，我国基础设施建设突飞猛进，已然成为了名副其实的交通大国。我国已经成为世界上运输最繁忙的国家之一，运输量位居世界前位。不仅如此，中国交通发展速度不断催生“中国名片”，超级工程基于各项工程技术的逐一突破托举中国梦，行业现代治理能力也大幅提升。
在“建设‘交通强国’的战略意义：交通何以强国”方面，徐飞表示，国家之强离不开交通之强。他从交通“强国”是世界强国的显著表征；交通驱动要素流动，拉动关联产业协同，促进经济发展；交通有力支撑国家重大战略；交通助推主动抢抓新一轮科技革命和产业变革重大机遇；舟车广至，推动文化融合；交通进步，推动文明演进；从交通强国到道路自信等七个方面进行了说明。
在“建设‘交通强国’的战略内涵和战略目标”方面，徐飞认为“交通强国”内涵极其丰富和深刻，可以在“交通”“强”“国”在三方面作进一步拓展深化。首先，交通在当今这个陆、海、空、天、网的全域时代，至少还应包括“天路”（航天飞机、宇宙飞船）和“网路”（信息高速通路）。其次“强”不仅是“交通方面的强国”，还应解读为“通过交通使国家强大”。“国”不仅指“国家”，还应指“天下”，“交通强国”升华为“交通天下”的人类命运共同体。在战略目标方面，徐飞表示，到本世纪中叶之前建设交通强国，可以分“三步”来安排：第一步，从现在到2020年，是建设交通强国的准备期；从2020到2035年，基本实现社会主义现代化之时全面进入世界交通强国行列；从2035年到本世纪中叶，我国交通运输设施拥有量、客货运输及周转量、交通科技水平等将在全球全面领先，进入世界交通强国行业，牢牢掌握世界交通业发展话语权，全面参与全球交通治理。
在“‘交通强国’战略方略”方面，徐飞提出了十个方面的建议：全面加强现代综合交通运输体系建设，打造综合交通；大力推进交通科技创新，打造智慧交通；抢占速度制高点；全面强化交通运输安全生产工作，打造平安交通；全面践行绿色发展和可持续发展理念，打造绿色交通；深化交通运输供给侧结构性改革，打造质量交通；加快推进交通运输法律法规和标准建设；积极扩大交通运输对外开放合作，实施交通运输国际化工程；加速交通行业治理体系现代化、大力提升治理能力；军民融合。
下午，专题报告中，中安经济发展有限公司安全反恐委员会副主任张友春在高铁走出去的安全保障方面提出了建议。他认为应从人防、物防、技防三个方面入手。张友春表示：“通过建设方、运营方和安全保障方的合作，中国高铁走出去的步伐必将越来越稳！”
西南交通大学中国高铁战略发展研究中心主任高柏以“新时代，‘交通强国’与西南交大的使命”为主题展开了演讲。他表示，现在已进入物联网、大数据、云计算和人工智能结合的新时代，而人工智能在中国的交通物流领域相对落后。对于西南交大如何能在新技术革命的背景下继续引领发展，他提出了解决方案：以成都的产业为依托，加强与兄弟院校的合作，提升学校的人工智能水平，并将交大的文科建设为特色文科。
中国人民大学教授石敏俊做了以“高铁对城市经济增长的作用”为题的专题报告。石敏俊表示，高铁对沿线城市既可以带来机遇，也会形成挑战。沿线城市要利用好机遇，应对挑战，关键在于练好内功，增强城市的竞争力。
中国社会科学院研究员吕铁为大家解读了中国高铁装备产业正向设计能力的发展。吕铁表示，中国高铁装备产业在逆向过程和自主创新间有重大断层，这一断层表现为正向设计能力的缺失。吕铁分析了正向设计能力发展的促进因素及其作用。
国务院发展研究中心管理世界智库执行副主任高敏以“”高铁走出去的人才问题”为题进行了报告。他认为在走出去的过程中应在当地建立常态化的人才培养机制。最后，他从国家战略设计、技术和文化出口以及相关支持政策三个方面分析了人才培养机制的问题，对未来高铁的发展前景进行了展望。
厦门大学教授董晓芳围绕高铁建设、产业发展和城市知识溢出做了阐述。董晓芳认为，高铁首先促进了与人口移动联系更为密切的批发零售和住宿餐饮等行业的快速发展；其次，高铁建设降低了区域知识结构的不平衡，当高铁联通了中小城市和中心城市后，会发生较大的知识溢出。
成都市口岸与物流办公室副主任张弛做了题为“一带一路倡议下成都国际铁路货运班列开行实践和展望”做专题报告。张弛表示，“一带一路”倡议开启了新路权时代，将重塑成都交通物流区位。
暨南大学21世纪丝绸之路研究院副院长陈定定做了题为“高铁外交和全球治理”的报告。陈定定认为，中国的高铁外交不仅仅有利于增强他国与中国的联系，更有利于他国国内经济甚至区域经济的发展。高铁外交是对中国全球治理秩序的再构建，与人类命运共同体的建设相符。
新疆大学教授孙慧的演讲主题是中国高铁和共享经济。在促进高铁与共享经济的协同发展的问题上，她表示要实现“四步走”：一是高铁自身的发展，二是高铁带动区域经济，三是国内到海外的产业扩散，跨国发展，最后就是理想目标的共享经济。
光明日报社总编辑张政在闭幕式致辞中表示，
“一带一路”加速推进，推动高铁走出去，既是国家战略需要，也是经济发展转型的客观需要。这就需要我们一方面积极参与全球铁路市场的建设，着力推动高铁优势产能与有关国家的战略合作；另一方面，还需要我们深化与有关国家的全方位多领域交流，特别是通过加强文化交流这项“通心工程”，增进不同国家的文化互信，加深他们对中国互利共赢、共同发展理念的了解，从而为“中国高铁走出去”营造良好的舆论氛围和外部环境。张政说，在政府、企业、科研机构、新闻媒体等各方的共同努力下，中国高铁走出去必将迎来更广阔的合作空间与发展前景。（校报学生学生记者团：唐衡璇 高金峰 淮秀 朱黄瑶 郭晓文 邹奉黎 罗湘颖 宋京津 刘中梅 摄影：郭礼涵 陈伟杰 周欣宇）
