日前，接土耳其1915恰纳卡莱大桥项目总承包商KGM通知，西南交通大学已成功中标世界最大跨度桥梁的风洞试验项目，这是迄今为止学校通过国际竞标获得的最重要的桥梁科研项目。即将开工建设的土耳其1915恰纳卡莱大桥跨越土耳其海峡南端的达达尼尔海峡，建成后将成为连接欧亚大陆的又一重要陆路通道。
1915恰纳卡莱大桥是跨径770m+2023m+770m的特大悬索桥，计划投资32.5亿美元，建成后将超过日本明石海峡大桥（主跨1991m）而刷新桥梁跨径世界纪录。土耳其政府要求大桥在2023年土耳其共和国建国100年之际建成通车。
风洞试验是大跨径和特大跨径桥梁设计中的关键环节之一。1915恰纳卡莱大桥风洞试验项目于2018年3月初面向全世界具有开展大型桥梁风洞试验能力的科研机构进行公开招标，我校土木工程学院风工程试验研究中心（陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室风工程试验中心）和以廖海黎教授为首的桥梁风工程团队代表学校参与了竞标，最终凭借我们优良的科研业绩和优越的试验条件，击败了国外数家实力强劲的对手而中标。
1915恰纳卡莱大桥全桥模型风洞试验将在我校XNJD-3大型边界层风洞进行，该风洞建成于2008年，是目前世界最大的边界层风洞，能够模拟地球表面最强自然风对工程结构的作用，其主要技术指标达到世界领先水平。在我校的大型科研试验平台中，XNJD-3风洞算得上是一艘“航空母舰”，曾经在舟山连岛工程、港珠澳大桥、沪通公铁两用长江大桥、杨四港长江大桥、平潭海峡公铁两用大桥、深中通道伶仃洋大桥等大国工程中屡立战功，为西南交大赢得了声誉。
西南交通大学风工程试验研究中心经过20多年建设，已发展成为国际知名的风工程科研机构，在桥梁风工程方面练就了一支学术技术过硬、在国内外具有广泛影响力的科研团队。该实验室2012年9月被国家发展改革委批准与学校抗震实验室等联合组建陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室，2012年12月被四川省科学技术厅批准为四川省重点实验室。
近年来，随着国家“一带一路”战略的推进，风工程试验研究中心也将一只脚跨出国门，在承担海外科研项目方面不断取得佳绩，先后承担了印尼苏马拉都大桥、香港Stone
Cutters大桥、马来西亚槟城二桥、坦桑尼亚Kigamboni大桥、莫桑比克马普托大桥、美国Gerald
Desmond大桥、马尔代夫中马友谊大桥、挪威Hålogaland悬索桥、香港将军澳海湾大桥等海外（境外）工程的抗风科研项目。
1915恰纳卡莱大桥风洞试验时间紧、难度大，全过程和结果均要经受国外同行专家的严格审查。为了高质量地啃下这块硬骨头，风工程团队的集结号已经吹响。
