4月20日，以“综合、绿色、智慧、平安”为主题的2014综合交通运输智能化与城市轨道交通高峰论坛在西南交通大学召开，来自政府、企业及学界150余位专家、代表云集，共话我国综合交通运输智能化的发展战略和城市轨道交通可持续发展的措施，打造了交通运输领域一次具有影响力的高规格、高水平学术会议。
国务院研究室党组成员杨书兵，四川省人大常委会副主任黄润秋，中国公路学会理事会理事长、原交通运输部院常务副部长胡希捷，国家铁路局科技与法规司司长严贺祥，中国工程院院士钱清泉，中国交通报党委书记、副社长蔡玉贺，国家发改委基础产业司副司长周小棋，中国城市轨道交通协会副秘书长宋敏华，国家发改委综合运输研究所所长郭小碚，交通运输部公路科学研究院院长周伟，中国物流与采购联合会副会长戴定一，日本国土交通省主任研究员厉国权，国务院发展研究中心产业经济研究部研究员魏际刚，中国道路运输协会城市客运分会常务副理事长胡剑平等嘉宾出席会议，西南交通大学校党委书记顾利亚、校长徐飞等全体在校校领导与师生代表参加会议。
上午的开幕式及主题报告阶段在九里校区国际会议厅进行，由西南交大党委副书记朱健梅主持。大会召开之际正值“4•20”芦山地震一周年，与会者为遇难者集体默哀后，大会正式开幕。
西南交大党委书记顾利亚首先致辞，代表学校向与会嘉宾表示诚挚欢迎，向嘉宾们对学校多年来的关心与支持表示衷心感谢。顾利亚谈到，智能化、信息化在交通运输行业发展中的地位已经由过去的支撑上升到引领，智能交通系统成为了未来交通系统的发展方向。本次会议所研讨的内容具有极强的现实意义和战略考量。她表示，西南交通大学拥有轨道交通国家实验室（筹）、牵引动力国家重点实验室、综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室等国家级科研平台，同时还组建了城市轨道交通研究院，不断拓宽研究领域和服务范围，开始在综合交通运输智能化与城市轨道交通领域进一步加大工作力度、深度和广度，力求在未来交通运输发展行业中发挥更强的引领作用，更好地助力国家经济社会发展。
国家发改委基础产业司副司长周小棋在致辞中简要介绍了我国综合交通运输体系发展的成就与规划设想。他谈到，当前我国改革发展已进入新阶段，要求统筹各种运输方式发展，加快转变发展方式，实现交通运输独立、分散发展转向立体化发展，形成网络设施配套衔接、技术装备先进适用、运输服务安全高效的综合交通运输体系。他指出，今后一个时期交通运输发展的主要任务包括加快铁路发展，有序推进公路建设，积极推进水运发展，大力推进民航发展，合理布局油气管道，积极发展国际通道，强化综合交通枢纽，扩大城际交通能力，完善城市公共交通系统，大力发展现代物流服务等等。他还提到，希望能加快综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室的建设。
国家铁路局科技与法制司司长严贺祥在致辞中谈到，铁路作为资源节约型和环境友好型的绿色交通运输工具在综合交通运输体系中处于骨干地位。就如何发挥骨干作用，严贺祥提出几点思考意见：1.将城市交通作为综合交通运输体系建设的重点，构建以快速铁路、地铁、轻轨等轨道交通和快速道路系统为骨架的城市公共交通体系；2.找准铁路在综合交通运输体系中的定位，促进铁路与各种运输方式协同发展；3.健全铁路法律法规；4.通过促进铁路市场开放，建立市场规则，规范市场秩序，推动运输市场一体化发展。
中国公路学会理事会理事长、原交通运输部院常务副部长胡希捷在开幕式指出，目前，我国正处于加快发展综合交通运输体系的重要战略机遇期。表现有三：首先，与综合交通运输体系中相适应的大部制改革基本到位；其次，我国交通基础设施总量已经达到加快推进综合交通运输体系建设所需要的基准水平；再次，中国政府正致力于加快综合交通运输体系的建设。他也谈到，综合交通运输体系的发展仍有许多问题亟待解决，就此，他提出，综合运输的智能化是开启“四个交通”——“综合交通、绿色交通、智慧交通、平安交通”发展的钥匙，推动“四个交通”发展的助推器。关于城市轨道交通发展的问题，他提出，缓解城市拥堵一个有效办法就是大力发展公共交通体统，尤其是发展城市轨道交通。他也强调，科技创新是实现构建便捷、高效、绿色、安全的综合交通运输体系这一战略目标的重要支撑，希望各界精英发挥各自优势和作用，不断推进科技创新，发展综合交通运输体系。
中国城市轨道交通协会副秘书长宋敏华受会长包叙定嘱托，代表协会在大会召开之际致以祝贺。他谈到，城市轨道交通的建设规模的速度令人瞩目，但这对城轨交通的从业人员来说既是喜讯，也是一份责任和压力。他表示，希望通过会议的交流，能够推进城市轨道交通建设、规划、运营管理、可持续发展、智能化工作，开拓新的思路，提供新的动力。
四川省人大常委会副主任黄润秋在致辞中指出，四川正在构建西部综合交通枢纽，经过近几年的不懈努力，四川省的交通基础设施建设实现了历史性的重大突破。西南交通大学不仅在中国交通事业中发挥了巨大作用，也在四川西部综合交通枢纽建设中发挥了科技支撑作用，做出了巨大贡献。他指出，本次论坛主题明确，内容丰富，参会知名专家、学者、企业家众多，相信论坛的举行必将为综合交通运输智能化与城市轨道交通发展提供宝贵的智力资源。
在主题报告阶段，国务院研究室党组成员杨书兵，中国工程院院士、我校教授钱清泉，国家发改委综合运输研究所所长郭小碚，我校副校长张文桂一一上台，上演精彩的报告。
杨书兵以《城市轨道交通面临重大发展机遇》为题，结合中央政策方针及李克强总理的政府工作报告，从宏观角度揭示了当下城市轨道交通的发展机遇所在。他指出，在现在的条件下，城市轨道交通是非常好的运输方式，与其他交通方式相比较，有着无法比拟的优势。从中长期角度出发，杨书兵谈了两点思考。第一，从需求和供给来看，中国具备大力发展城市轨道交通的条件。他指出，从市场需求看，发展城市轨道交通从交通方面是解决大城市、特大城市交通堵塞和空气污染两大问题比较好的方法；也是解决中国城镇化进入快车道后引发的城市的拥挤状况问题的好方法。同时，中国也具备了大力发展城市轨道交通的条件，因为，发展城市轨道交通的资金具备，轨道交通工程建设的水平在世界前列，机车车辆设备制造也有着世界先进水平。第二，从当前的经济形势看，中国更需要发展城市轨道交通。杨书兵细致地分析了中国经济形势。他指出，中国经济形势虽有较大的下降压力，但总体平稳，政府要保持经济持续增长，就要向改革要动力，向调结构要动力，从改善民生上要动力。目前，通过投资拉动经济发展是比较好用的方法，但资金投向哪里？杨书兵指出，目前中国的4个经济增长点中，头一个就是城镇化拉动的基础设施建设，这里边就涵盖了交通行业的建设。他谈到，要发展城市轨道交通必须要注意投资的模式和用钱的模式，要找出投融资渠道畅通的模式，找出能搞活市场的模式，同时，要把握好节奏，下放权力，加强监管，以保证城市轨道交通能有序、顺利、健康地向前推进。
钱清泉院士以《中国城市轨道交通发展及制式选择》为题，从城市轨道交通发展概述、城市轨道交通制式调研、城市轨道交通制式选择、城市轨道交通发展建议四个方面做了阐述。他谈到，目前，世界主要大国都在加快建设城市轨道交通的步伐，因为，“城市轨道交通低能耗、少污染是解决‘城市病’的金钥匙。”钱清泉指出，我国现阶段城市轨道交通发展迅猛，预计到2014年底，我国轨道交通运营线路累计将达到88条，运营总里程将达到2765公里，稳居世界第一位。然而，目前我国城市轨道交通主要有7类：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统和城市市郊铁路系统。钱清泉指出，轨道交通制式以及各种装备选择的繁杂，使得各城市要科学的、合理的选择，由于缺乏全局的统筹，可能存在着一定的盲目性。由此，他提出三点建议，应以全局统筹的观点在特定环境下研究每一种制式、车型、供电方式、受流方式等相关装备的特点，以分析其在特定环境下的适应性；以城市轨道交通协会为牵头，制定评价指标的规范，强化城市轨道交通协会与国家相关部门和地方政府的协调联系；以发展的眼光、科学的方法，规划建设与社会发展相适应的城市轨道交通。
郭小碚在其主题报告《建设完善我国综合运输体系》中，围绕综合运输体系理论与实践、交通运输发展形势分析、未来交通运输发展展望三个部分进行了讲解。郭小碚谈到，当前我国交通运输总体形势与国民经济和社会发展初步相适应，总体上看，运输能力紧张状况基本缓解，“瓶颈”制约基本消除，交通运输业进入新的发展阶段。其中，他强调，城市交通将成为交通运输的难点和主要矛盾，城市交通和城市圈交通成为交通发展重点。郭小碚还解析了交通运输业的发展趋势。他指出，要增强交通运输的适应性，就要合理布局交通设施，发挥各种运输方式高效率；强化交通运输枢纽建设，促进交通运输一体化；运输方式综合发展，区域和城乡交通共同推进；提高运输服务能力与质量，支撑经济社会发展。他提出，随着综合运输体系建设进入新阶段，应建立高效综合运输体系，实现交通运输对国民经济与社会的经济性；继续完成交通基础设施快速建设阶段，实现交通运输发展方式的转变；适应城镇化建设的需求，建立以大城市为核心的交通运输系统。在展望中，他表示，中国将再用30年左右的时间，初步建成综合运输体系，实现交通运输的可持续发展，满足社会与经济日益增长和变化所产生的运输需求。
张文桂以《发挥优势 抢抓机遇 支撑综合交通运输智能化与城市轨道交通发展》为题，介绍了西南交大发展概况、优势与特色，下一步的相关工作思路。他谈到，我国的交通领域，特别是城市轨道交通大发展正处在爆发期，作为轨道交通特色显著的高校，抢抓时代机遇，全面支撑国家综合交通运输事业及城市轨道交通的发展，是百年交大提档加速的战略选择。“西南交通大学必须要在这新一轮的发展中有所作为，有更大作为。”据介绍，学校将统筹规划，科学布局，依托综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室，围绕综合交通运输系统发展战略、运输组织指挥智能化、区域及城市交通智能化、交通运输安全保障和物流系统等方向开展研究，成为我国综合交通运输的信息枢纽、战略决策支持中心、技术研发基地、成果转化基地和人才培养基地。学校将健全机构，有组织、系统性地服务于城市轨道交通；发挥平台优势，立体支撑城市轨道交通发展；以完备的资质体系，助力城市轨道交通产业发展；以完备的人才培养体系，支撑轨道交通产业发展。
另悉，下午，综合交通运输智能化高峰论坛与城市轨道交通高峰论坛分别召开，专家学者及业界精英一一登台，畅谈研究心得、从业经验。综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室战略咨询委员会第一次会议与西南交通大学城市轨道交通专家委员会第一次会议也分别在学术交流中心多功能厅、网络学院学术厅举行。
