编者按：从1896年山海关北洋铁路官学堂到2026年成渝主轴新校区全面启用，正式形成“一校两地四校区”协同联动、一体发展的办学新格局。东部（国际）校区为何而建？如何办学？进展怎样？这些问题既牵动师生校友的心，也承载社会各界的关注。“向东 向新 向未来”系列报道第三期，我们将围绕“联通中外的国际窗口”主题，深入解读这座“垂直生长”的大学校园。
在成渝地区双城经济圈建设上升为国家战略的背景下，西南交通大学东部（国际）校区的“国际范儿”从诞生之日起就融入血脉。“校区主要围绕产教融合、科教融合培养新工科人才和国际化人才。”西南交通大学党委常委、副校长何正友如是概括校区的办学定位。入驻校区的四大新型办学载体——智慧城市与交通学院、利兹学院、中法工程师学院和国家卓越工程师学院，共同构筑起校区人才培养的坚实支撑。
智慧城市与交通学院，是成都市人民政府与西南交通大学于2020年携手共建的新型办学单元，定位为学校服务智慧城市与智慧交通的新工科学院、研究型学院。依托学校在土木、机械、交通运输等领域的全国领先优势，学院在全国率先集中布局智能建造、智能制造工程、新能源科学与工程、城市设计、智慧交通等前沿交叉专业。办学成果获权威认可：2023年“软科中国大学专业排名”中，智慧交通位列A+层次、排名全国第1，智能建造、智能制造工程位列A层次。学院以“产教、科教‘双融合’”为特色理念，构建起本硕博贯通培养体系，并在智能网联与车路协同、智慧交通城市大脑等前沿领域形成科研优势，成为校区服务国家重大需求和区域经济社会发展的核心力量。
利兹学院，则是东部（国际）校区国际化战略的核心实践载体。何正友用“新工科、国际化”两个关键词点明校区办学特色。围绕国际化人才培养，校区推行“双路径”策略：一是“全流程”国际化培养，作为中英合作办学的典范，利兹学院自2014年获批以来，已开设8个本科专业并形成本硕博贯通培养体系。2026年5月，利兹大学校长韦希如到访时明确表示，将全力配合校区搬迁与专业扩容。二是“在地国际化”环境营造——从国际化办学场景、国际学术会议，到海外名师讲座、跨国科研合作，共同编织起校区的国际化生态网络。
国家卓越工程师学院，2024年获批第三批国家卓越工程师学院试点建设单位。学院紧密围绕国家战略急需，依托轨道交通领域学科优势，联合中国中车、中国通号、中国中铁、中国铁建、中国电建和中国钢研等行业龙头企业，围绕半导体、人工智能、新材料、智慧能源等关键领域，以“项目制育人”为驱动，构建“多频次、紧关联”工学交替培养路径，并深化“多元评价”改革，重塑工程硕博士培养新生态，精准培育国家战略急需的卓越工程师。在这里，学生既有校内导师也有企业导师，既在实验室做研究，更深入工程一线解难题。2025年，学院获评全国卓越工程师培养改革优秀案例。
智慧城市与交通学院是“新工科”改革的试验田，利兹学院是“国际化”办学的前沿阵地，卓越工程师学院是“产教融合”服务国家战略需求的重要引擎，三者各有侧重，共同支撑起东部（国际）校区面向未来的办学格局。
根据规划，校区将加快建设成为“成渝地区双城经济圈国际教育示范园区、教育科技人才一体化先导区、人城产融合发展未来大学样板”。2026年5月，来自泰国、越南等国的嘉宾走进校区，见证其风采。更令人期待的是，5月25日，经教育部审核批复，学校第二个中外合作办学机构“西南交通大学中法工程师学院”正式获批设立，将于2027年在东部（国际）校区招生办学。西南交通大学党委书记余敏明强调，要将东部（国际）校区加快建设成为“传承和弘扬交大精神、吸引和培养拔尖创新人才、推进和扩大教育对外开放、孕育和产出重大原创成果的新高地”，全校师生和广大校友充满期待。
2026年9月，东部（国际）校区将正式迎来首批本科新生入学，“一校两地四校区”协同联动、一体发展的办学新格局已从蓝图变为现实。一百三十载岁月流转，从山海关的肇基立业到东部（国际）校区的全面启用，一代代交大人传承着“竢实扬华、自强不息”的精神血脉，始终砥砺前行。
如今，这座“联通中外的国际窗口”正以开放的姿态拥抱世界，为成渝地区双城经济圈建设贡献交大智慧，为国家战略需求培育时代新人。向东，向新，向未来——西南交通大学，再出发！
