5月15日，西南交通大学交通新质生产力交通运输发展论坛在犀浦校区交运楼418会议室举行。本次论坛聚焦交通新质生产力培育与交通运输行业高质量发展核心议题，汇聚国内交通领域顶尖专家学者、行业领军人物，共商技术创新路径，共话行业发展未来。中国工程院原副院长、学校校友何华武，中国工程院院士、北京航空航天大学校长王云鹏，中国科学院院士、西南交通大学学术委员会主任翟婉明，中国通号党委常委、副总经理、总工程师张志辉，北京交通大学党委常委、副校长高亮，中国中车首席科学家、国家卓越工程师王军等专家学者出席会议并作专题报告，会议由西南交通大学党委常委、副校长康国政主持。
何华武以“轨道交通新质生产力关键技术突破与研发路径”为题作专题报告。何华武深刻阐释了轨道交通新质生产力的核心内涵与时代价值，从轨道交通客运系统、轨道交通物流系统两大维度，系统梳理并分析了轨道交通新质生产力的技术突破路径。他认为，轨道交通新质生产力是推动行业从规模化建设向智能化升级、绿色化转型、高质量运营及国际合作共赢的核心动力，研发并推进轨道交通新质生产力，既是突破技术瓶颈、补齐产业短板的必然要求，更是我国抢占全球轨道交通技术制高点，打造国民经济增长新产业优势、实现行业高质量发展的关键路径。
王云鹏以《自动驾驶交通控制新理论》为题作学术报告。王云鹏在报告中阐述不同等级自动驾驶车辆混行将成为常态，自动驾驶交通已是必然趋势。随着自动驾驶的广泛融入，交通系统的复杂性大幅提升，对传统道路交通控制提出了全新挑战，亟需通过理论创新与系统重构，破解自动驾驶交通控制的核心难题。在智能跃迁的背景下，跨域全时感知、异质交通流建模、混合智能控制成为自动驾驶交通控制亟待攻克的核心科学问题，并围绕科学问题介绍了已开展的理论攻关与探索实践。未来，将聚焦感知、建模、控制三大核心方向，持续推进自动驾驶交通控制理论攻关，推动自动驾驶交通从单点示范迈向规模化运行，为交通强国战略实施提供有力支撑。
翟婉明以《铁路大系统动力学:理论体系、工程实践及未来前景》为题作专题报告。翟婉明立足铁路大系统动力学学术思想，以车辆-轨道耦合动力学为核心，深入剖析了铁路大系统动力学理论体系总体架构和铁路大系统动力学模型，并结合具体工程案例，详细介绍了铁路大系统动力学的工程应用实践成果。他表示，未来铁路运输不断朝着更高速度、更大载重、更大运能方向发展，我国铁路发展面临的新需求、新问题和新挑战不断涌现，铁路大系统动力学在完善行车安全预警体系、制定安全控制标准等方面，将发挥不可替代的重要作用。
张志辉以“高铁信号系统的创新实践与思考”作专题报告。张志辉系统梳理了中国高铁信号系统发展历程，全面阐释了中国高铁信号系统的核心技术特征，深刻剖析了信号系统数智化技术的融合路径，并围绕泛在感知、智能决策与自主协同等关键方向，对数智化信号系统未来发展的提出前瞻性思考。
高亮围绕“高速铁路轨道工程新进展”作专题报告。高亮聚焦轨道结构的条件适应性、长期稳定性与状态可控性，深入解读了轨道工程精细-均衡技术、高速铁路无缝线路技术、轨道结构长寿命建养技术、轨道系统智能测控关键技术及轨道工程长期安全服役综合试验平台等高速铁路轨道工程前沿理论与实践成果。
王军以“中国高速列车系统集成关键技术发展及未来展望”为题作专题报告。王军系统回顾、详细介绍了我国高速列车系统从探索、跟跑，到并跑、领跑的发展历程以及各阶段的关键技术创新成果，并从高速、绿色、经济、智能、融合等维度，对我国高速列车未来技术发展方向作出前瞻展望。
此次论坛的成功举办，搭建了高校、科研院所与行业企业的深度交流合作平台，进一步凝聚了交通领域创新发展的合力，对推动交通新质生产力关键技术突破、促进交通运输转型升级、助力交通强国建设具有重要的引领作用。西南交通大学将以此次论坛为契机，持续深化教育、科技、人才一体化发展，不断提升科技创新能力和人才培养质量，为实现交通强国建设宏伟目标贡献智慧与力量。
