2011年10月29日下午2点，西南交大115周年校庆系列活动之院士论坛在九里国际会议厅召开。机车车辆动力学专家、中国工程院、中国科学院院士沈志云，中国科学院数理学部院士经福谦，建筑专家、中国科学院院士彭一刚和铁道电气化自动化专家钱清泉四位院士出席了论坛。
在经福谦院士的《核武器研制中的科学技术和工程问题》和彭一刚院士的《我的大学生涯》的精彩讲演之后，下午3点30分，沈志云院士登上讲台，畅谈中国高铁的发展。据了解，这是继温州高铁事故之后，全国首次正式的对高铁今后发展方向的官方展望。
“中国高铁发展不算快！”沈院士的第一句话就语惊四座、引起了在座观众和各路媒体的强烈关注。沈院士介绍到，中国修建高速公路的造价与修建高铁的造价基本相同，但就目前来看，高速公路的发展速度要远远高于高铁的发展速度。截至2010年，我国高速公路已达7.4万公里，与之对比，高铁才仅仅修建了358公里。“这怎么能说中国的高铁发展的太快呢？”沈院士提出了质疑。
不过，对于中国高铁近几年的迅速发展，是每一个中国人乃至整个世界有目共睹的。从前些年的起步阶段，到现在中国高铁发展达世界先进水平，中国高铁的发展的确是一个奇迹。
但是，“723温州高铁动车追尾事故”的发生，使得大家纷纷质疑“中国高铁事故的根源所在与制度问题”、“中国模式至此终结了”。面对诸多质疑，沈院士幽默的回应“印度的铁路天天有事故，就不是制度问题？”引起了在场观众和媒体的会心一笑。“中国高铁的发展是必需的，退一步是为了进两步，中国的高铁基础研究比外国强！”沈院士肯定的说。
针对温州高铁事故之后中国高铁今后的发展问题，沈院士表示“沉痛之余，中国高铁向前走了一大步真不容易！”
首先，中国高铁发展有难得的国家投资机遇。中国“十一五”“十二五”计划向中国高铁投入大笔资金，为中国高铁的技术开发、科学试验等提供了坚实的物质基础。
其次，中国高铁发展有难得的商机。“联合设计制造，打造中国品牌”，政府统筹，一致对外，是中国高铁发展的基本理念和主要方向。“关键要注重自主知识产权的保护”，沈院士特别指出，他开玩笑说，竟然有外国人问“火药是中国发明的吗？”，以此来强调自主知识产权对于中国高铁发展的重要性。
第三．中国高铁发展有难得的国家技术创新体系。国家技术创新体系即政府推动，以企业为主体，以市场为导向，政产学研用相结合。沈院士指出，这正是中国高铁快速发展的根本原因，也就是技术创新模式，威力无穷，活力四射。
之后，沈院士又针对国家技术创新体系及系统仿真技术做了一系列详细的阐述，给大众和媒体指明了中国高铁发展的成就与前景。整场报告严谨中不失活泼，专业中不乏趣味，博得观众们掌声不断。
下午5时左右，西南交通大学115周年校庆院士论坛活动在人们热烈的掌声中圆满结束。
(学生编辑：解晓蕾）
