| 报告人 |
黄海军教授 北京航空航天大学党委常委、副校长 |
内容简介 |
（一）构建了拥堵在网络中的演化动力学模型,基于北京和深圳的实际数据，使用该模型研究了拥堵的扩散规律。发现拥堵具有“易发生、难恢复”的特点，两个城市的平均拥堵消散时间与生长时间的比值是1.7～2,且所识别的拥堵扩散规律具有鲁棒性(即与拥堵尺度的定义无关)。 (二)研究拥堵在扩散过程中的路径选择，同样基于北京和深圳的交通数据也得到一些初步结果,发现高峰期间瞬时最短路径丰富多样,实时最短路径相比其他路径出行时间更短。基于出行者的行为动机、个人利益、公平性等考虑，瞬时最短路径不具优势,出行者更可能采用实时最短路径。 |
