12月21日，记者从陈嘉庚科学奖基金会获悉，2022年度陈嘉庚科学奖获奖项目和陈嘉庚青年科学奖获奖人名单于日前正式公布。经陈嘉庚科学奖各评奖委员会严格评审，并经陈嘉庚科学奖基金会理事会审议批准，决定授予“复微分几何及其应用”等6个项目2022年度陈嘉庚科学奖，授予魏微等6人2022年度陈嘉庚青年科学奖。
值得一提的是，中国科学院院士、西南交通大学首席教授翟婉明凭借“车辆—轨道耦合动力学”项目获得2022年度陈嘉庚科学奖的技术科学奖。
记者了解到，翟婉明教授长期从事轨道交通工程动力学研究，开拓了铁路大系统动力学研究领域。创立了“车辆—轨道耦合动力学”全新理论体系；提出了机车车辆与线路动力性能最佳匹配设计原理及方法；主持研究建立了高速列车—轨道—桥梁动力相互作用理论及安全评估技术。研究工作在国际上有重要影响，他所构建的车辆—轨道统一模型和快速显式数值积分方法分别被称为“翟模型”和“翟方法”而广为采用。成果被广泛应用于我国高速、重载铁路及城市轨道交通工程领域，取得重大社会经济效益。
据悉，陈嘉庚科学奖基金会于2003年成立，由中国科学院和中国银行出资设立，基金会设立陈嘉庚科学奖，奖励近期在中国做出的重大原创性科学技术成果。2010年基金会又增设陈嘉庚青年科学奖，奖励在中国独立做出重要原创性科学技术成果的、40岁以下的青年科技人才。两个奖项均突出强调做出“原创性科学技术成果”，鼓励科学家从事基础科学研究。
陈嘉庚科学奖和陈嘉庚青年科学奖每两年评选一次，依托中国科学院学部组织评审，分别设置6个奖项，包括：数理科学奖、化学科学奖、生命科学奖、地球科学奖、信息技术科学奖和技术科学奖。陈嘉庚科学奖奖励科技成果，每个奖项每次评选1项获奖成果，奖励奖金100万元人民币，同时获得金质奖章。陈嘉庚青年科学奖奖励个人，每个奖项每次评选1名获奖人，奖励奖金为20万元人民币。
获奖成果简介：车辆－轨道耦合动力学。
列车在轨道结构上行驶，构成了一个相互作用、相互依存的铁路运输系统。长期以来，由于移动车辆与固定轨道之间动态相互作用的复杂性以及跨学科原因，车辆和轨道一直被分离成两个相对独立的子系统加以研究，形成了经典的车辆动力学、轨道动力学理论体系，存在固有的局限性，难以解决现代铁路客运高速化、货运重载化导致的日益突出的车辆与轨道动态相互作用安全问题。为此，翟婉明通过建立轮轨空间动态耦合模型，将车辆子系统与轨道子系统耦合为一个相互作用的整体大系统，跨学科创立了车辆－轨道耦合动力学全新理论体系，包括学术思想、理论模型、求解方法、仿真方法和试验方法，核心模型和算法被称为翟模型、翟方法。
基于该理论，提出了机车车辆与线路动力性能最佳匹配设计原理与方法，并率领团队研发了与之配套的仿真分析软件和试验评估系统。大量现场试验和工程实践充分证明了其科学性与实用性。该理论结束了长期以来将车辆动力学、轨道动力学割裂开来研究的历史，目前已成为国内外轨道交通动力学研究的基本方法，被广泛应用于我国高速、重载铁路工程领域，有力地支撑了铁路现代化发展。
来源：2022年12月21日https://v5share.cdrb.com.cn/h5/detail/normal/5077113599837184
