5月12-16日，是西南交通大学的120周年校庆的校庆周。来自世界各地校友中有年过古稀的老人，有年富力强的中年，有风华正茂的青年，他们因为母校120岁的生日聚会在一起，共同抚今追昔，展望百年交大的未来。
5月13日，《西南交通大学史》出版发行暨校史馆开馆仪式在位于成都市的西南交通大学犀浦校区举行。
一书一馆浓缩百年交大文化
历史跨越了3个世纪的西南交通大学，创建于1896年，前身为山海关北洋铁路官学堂，是我国土木工程、交通工程、矿冶工程高等教育的发祥地，是“交通大学”两大最早源头之一，以“唐山交通大学”之名享誉海内外，素有“东方康奈尔”之称。
西南交通大学党委书记王顺洪在讲话中说，校史是学校发展历程的缩影，是学校文化传承的写照。一所学校没有自己的历史，没有自己的文化，就像人没有了灵魂，树没有了根基，必然茫茫然不知所向，空空然无以立世，就很难成为真正意义上的大学。120年的上下求索，120年的薪火相传，120年的锲而不舍，西南交通大学一路矢志不渝、不懈奋进，凝练形成了以“竢实扬华、自强不息”的交大精神、“严谨治学、严格要求”的双严传统、“精勤求学、敦笃励志、果毅力行、忠恕任事”的交大校训，并且这一精神、传统、校训也已成为全校公认的交大文化内核。
他还表示，《西南交通大学史》就是母校120年传承不辍的文化血脉，校史馆就是母校120年矢志办学的精髓浓缩。以书铭志，以馆藏史，这一书一馆必将成为交大文化传承的重要载体；以书思源，以馆荣校，这一书一馆必将成为我校爱国荣校教育的重要平台；以书聚力，以馆凝心，这一书一馆必将成为连结海内外师生校友的重要纽带；以文会友，以友辅仁，这一书一馆必将成为学校宣传交流的重要窗口。
他希望，校史发行、校史馆开馆也是校史研究工作的新出发，我们要进一步加强对校史资料的编写与研究，深入挖掘交大文化的深邃内涵；进一步加强对校史文物遗迹的收藏与保护，守护好交大人的精神源泉；进一步加强对学校历史成就的展示与宣传，发挥好交大历史底蕴的传播功能；进一步加强学校历史传统的教育与传承，利用好交大历史蕴含的丰富教育资源，使《西南交通大学史》成为繁荣大学文化的点睛之笔，校史馆成为教育激励全校师生的生动课堂。
为双甲子的西南交大修史
作为我国建校历史最长的大学之一，西南交通大学堪称我国高等教育史上充满传奇色彩的大学之一。但由于种种原因（主要是因为学校历史上在战乱中多次搬迁，有关资料遗失严重的情况），虽然几经努力，该校一直没有一部正式的校史，这不能不说是一个很大的遗憾。这个情况在建校110周年才开始改观，当时出版了史话类的校史《竢实扬华 自强不息——从山海关北洋铁路官学堂到西南交通大学》上册，在建校115周年时，又出版了该书的下册。这套上下两册的校史的编纂，为正式校史的编写打下了基础。115周年校庆后一年，在学校的支持下，按照史学规范编写正式校史的工作即告开始。
面对这套五卷的校史，该书主编、西南交通大学教授何云庵五味杂陈，很难平静。他介绍，好的方面一是填补空白，实现初衷：学校终于有了一部言之有据，比较系统的史书；二是对一些以前语焉不详的事件或人物，得到了进一步的考据或澄清；三是发掘了一些以前没有发现或未引起注意的史料，丰富了校史文化；四是学校的历史整体呈现的同时，学校的优良传统以史实的形式得到彰显。
何云庵深有感慨地说：校史编写能够完成，首先要感谢学校党政领导长期以来的重视、指导和支持。学校除了经费支持外，还完善了机构和机制，在常委会上对校史编写工作进行了专题研究，明确任务与要求。没有两届党政领导的一贯支持，完成校史编写是不可能的。其次要感谢校史编写顾问委员会的各位老领导，老教师和热爱学校、热衷校史研究的校内同仁，他们耳提面命，把脉诊断，具体建议，提供线索，修正错讹，为校史的编写起到了无可取代的重要作用。
许多情景令编写组记忆犹新。不少老先生把他们的意见手写下来交给编写组，他们对学校的挚爱之情感人至深。98岁的钱冬生教授写了上万字的材料，不辞劳累参加会议，接受访谈；王润霖老书记对建国后校史撰写的总体方向专门托人交代；沈大元老校长出国探亲前给何云庵打来电话，叮嘱不要忘了写进矿冶系的事迹和贡献；梁锦唐老师对各卷都提出自己详细的意见并与编写组进行交流；杨永琪老师为编写组提供了他自己写的有关校史的文章；李泳教授、白家棣教授、范文田教授、傅晓村教授、顾炎教授、朱怀芳教授、贾志良老师在不同场合对学校传统或校史“前言”的内容的再三嘱咐；王元良教授对校史初稿的仔细审读和修改；胡敬俺老师对学校迁建工作的细节回忆等等，特别是朱铃教授，每一卷每一稿都认真阅读，然后与编写组认真交流。定稿阶段，叮嘱磋商，不知花费了多少时间。对第一卷的有关问题，视力极差的朱铃教授还手写了数千字的意见，又对第一卷初稿全卷做了校勘。顾问委员会的各位老师热爱学校、高度负责的精神堪为楷模。
这部校史是通力合作的结晶。特别是第一卷，主编鲜于浩教授在早期资料极端匮乏的情况下，花费大量时间，在浩繁的史料中一点一滴寻找与学校相关的资料，编写组老师查阅并翻译了大量开滦煤矿的英文档案资料，最终将学校早期大致的历史轮廓较为完整地呈现给读者，实属不易。校史副主编张雪永教授是校史编写大纲的最初提出者，2016年寒假大部时间忙于第二、第三卷统稿。作为副主编的校档案馆高平平馆长，协调有方，适时提醒，尽心尽力周到服务，编写组与档案馆配合默契，保证了编写工作的正常运转。
就在记者采访时，鲜于浩指着一份学校介绍材料里的文字说，这个细节可能还是需要再核实一下。
19世纪末，西南交通大学诞生于民族危难之际，成长繁盛于国家振兴之时。在积贫积弱的清朝末期，山海关北洋铁路官学堂在救亡图存的大潮中应运而生，开中国近代交通、矿冶、土木工程教育之先河。
在内忧外患的民国时代，唐山交通大学为实业救国陶铸英才，培养出了茅以升、竺可桢、林同炎、黄万里、刘大中、杨杏佛、姚桐斌、陈能宽、杨裕球等学界泰斗和民族柱石。
在百业待举的新中国，唐山铁道学院积极投身于社会主义建设事业、筑路报国，担负起了交通兴国的历史责任。
在改革开放的新时代，西南交通大学蓄势于峨眉、发展壮大于成都，强化办学特色，创新人才培养模式，提高科技创新水平，增强服务社会能力，支撑了我国现代轨道交通事业的创新与发展。
《西南交通大学史》出版发行暨校史馆开馆仪式现场。本网记者 张春海/摄
几代校友代表等共聚一堂。本网记者 张春海/摄
来源：中国社会科学网5月15日http://orig.cssn.cn/gd/gd_rwxn/201605/t20160515_3009480.shtml
