（“高铁走出去”论坛现场，相关专家各抒己见）
“大家都在谈高铁提速，‘提速’的说法不规范，时速350公里是高铁的正常设计速度，只能说是‘恢复’。”在10月30日上午于成都开幕的2015“丝路经济带”与中国高铁走出去战略高峰论坛上，国家发展和改革委员会综合运输研究所所长汪鸣，针对时下“高铁提速至350公里”的热点话题发表看法。据介绍，该论坛由西南交通大学等单位主办。
成都应“用好用足”中欧班列资本快车
高铁融入“一带一路”，带来的是经济的振兴和国际格局的构建。成都政府新闻办曾公开向媒体表示，成都“十三五”期间，将建两条时速350公里的高铁出川通道，到2020年，形成“二环十射”铁路运输网，建成国际区域铁路枢纽。
面对成都轨道交通的高速发展，国家推进“一带一路”建设工作领导小组办公室处长何江川很激动，“成都是一座历史悠久、资源富集的城市，在西部具有非常凸显的优势。”他向记者透露，随着中欧班列这种全新的物流方式逐渐加密，将成为“一带一路”下四川发展的新机遇。他鼓励四川用好用足中欧班列这趟资本快车。“坦率地讲，国家下一步要加强中欧班列的建设和规划，要让成都这类有条件、有潜力的城市先上。”
不能以速度界定高铁是否安全
针对时下“高铁提速至350公里”的热点话题，国家发展和改革委员会综合运输研究所所长汪鸣指出，“提速”的说法不规范，“时速350公里是高铁的正常设计速度，只能说是‘恢复’。”
汪鸣告诉记者，目前国内的高铁技术已经能够达到时速350公里的速度，只要是按照这一时速设计的高铁，都能够在未来一段时间内分阶段恢复到正常运行速度。而大家所担心的安全隐患，汪鸣认为不能根据速度来界定是否安全。“高铁有它相应的安全标准和规则，并不是简单用速度来衡量，既然设计到时速350公里，就意味着各方面指标能够达到这一标准。”
打造区域共同体需完成“三圈构建”
在论坛现场，西南交通大学校长徐飞教授以题为《交融互鉴包容发展》做了报告。他表示，“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的丝路精神是沿线各民族的集体记忆与历史财富。追本溯源，“一带一路”新时代的建设需要我们从共同的丝路精神中汲取营养。
他认为，社会发展源于交流互通，交流互通促进文化交融，文化交融源于民心相通。他以中西大量历史事实为例，总结了古代丝绸之路繁荣发展的历史经验，提出了自己的观点：道路联通促进了贸易往来，增进了文化交融，最终实现了不同文明的共同发展，可见成功的区域共同体需要完成三个圈子的构建，即“商贸圈”、“朋友圈”和“文化圈”。他详细地阐述了如何建立三个圈子：以道路联通，畅通一带一路“商贸圈”；以包容发展，建设一带一路“朋友圈”；以共同进步为目标，构筑一带一路 “文化圈”。
来源：华西都市报10月31日http://news.huaxi100.com/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=18&id=695031
