三位中铁建国际高管原计划在酒店与马里交通部高级官员讨论翻修马里至塞内加尔的铁路项目，不幸在恐怖袭击中遇难
中国铁建股份有限公司（601186.SH
下称中国铁建）下属中国铁建国际集团公司（下称中铁建国际）三位高管11月20日在马里遭遇恐怖袭击，不幸遇难，再次向走出去的中国企业提示风险。
中国铁建官方消息称，从中国驻马里大使馆处确认，该公司赴马里交通部洽谈合作项目的三名员工在马里首都巴马科市中心的丽笙酒店袭击事件中不幸遇难，三人分别是中铁建国际总经理周天想、副总经理王选尚及中铁建国际西非公司总经理常学辉。
据财新记者了解，当时在酒店的中铁建国际一行四人，除一位中国翻译逃过一劫，三位高管均在袭击事件中遇难。中国铁建相关人士向财新记者透露，四人当时在酒店准备与马里交通部的高级官员会面，商谈中国铁路技术规范和中国资金的借贷等事宜。“其他的工程师都住在公司在马里的办事处，但办事处不大，安排公司领导住在条件较好的酒店里，也便于随时约见当地的官员和相关人士。”
此次袭击事件发生在当地时间11月20日早晨6时30分到7时左右。位于马里首都巴马科市中心的丽笙酒店遭到武装分子袭击，酒店内约170名客人和员工被扣为人质。马里安全部队随后展开营救行动，营救行动随后得到来自法国和美国的特种部队的增援。马里内政安全部部长萨利夫·特拉奥雷当晚对媒体宣布，所有袭击者已被击毙，一名马里安全人员在营救行动中不幸死亡，另有几名马里安全人员受伤。事件最终仍造成至少22人死亡，其中包括三名中国公民。
中国驻马里大使馆政务参赞王毅说，当天共有七名中国公民被困在事发酒店中，其中三人不幸遇难，四人成功获救。
作为国际货币基金组织认定的全球最穷的25个国家之一，马里的治安一直不佳。2012年初，马里北方图阿雷格族分裂武装发动叛乱，成立“阿扎瓦德独立国”，“伊斯兰马格里布基地组织”等恐怖和极端势力亦借机在马里北方扩充势力。2013年，法国和一些非洲国家出兵协助马政府军平叛，但恐怖主义的威胁一直存在。
“我并不想吓唬我们的人民，但我们已经说过，马里将不得不习惯于发生类似的事情，”马里总统凯塔（Ibrahim Boubacar
Keita）对法国电视台24台说，“在恐怖主义的威胁下，没有任何人、任何地方是安全的。”
中国铁建的相关人士也对财新记者表示，公司清楚马里的安全状况，他们挑选的丽笙酒店由于有大量外国人居住，已是“马里最安全的三个酒店之一，且有马里政府军把守”。
但这并没有阻止恐怖组织策划袭击这家酒店。事件发生后，恐怖组织“纳赛尔主义独立运动”在推特上发布消息，称对这起事件负责。该组织曾在马里多次发动恐怖袭击，今年3月7日巴马科一家餐厅发生的枪击事件也是该组织所为，至少五人在枪击事件中死亡。
财新记者从中国铁建相关人士处了解，周天想47岁，是西南交通大学地下工程与隧道工程1989届毕业生，2011年曾获得原铁道部颁发的铁路系统最高奖“火车头”奖章；王选尚现年48岁，是石家庄铁道学院1988届机械系毕业生，同样获得过火车头奖章，还曾获得“铁道部青年岗位能手”、“陕西省青年岗位能手”、“中铁二十局集团劳动模范”。
常学辉现年49岁，根据一篇发表在中国铁建官网上的文章，常学辉于2013年5月调入中国铁建，近一年来都在处理达巴铁路的事宜。文章还提到，2014年6月，常学辉在被任命为西非公司总经理后，“对西非公司的结构和人事进行了改组，及时调整发展策略，重塑企业形象，在非洲埃博拉病毒流行期间，率领全体同事坚守岗位。”
根据中国铁建的官网，此次遇难的三人与非洲关系紧密，除了常学辉常驻非洲之外，周天想与王选尚均曾多次前往非洲，与各国官员会面。
目前西南交通大学已为其校友周天想发布唁电，并成立了治丧委员会。在唁电中，西南交通大学称，周天想一直十分热爱学校，他的逝世是学校的巨大损失，是中国工程界的巨大损失。
中国铁建称，北京时间11月20日16时30分，获悉袭击事件发生后，该公司立即启动突发事件应急预案。11月21日凌晨2时31分，得知三人不幸遇难后，中国铁建董事长孟凤朝、党委书记齐晓飞，执行董事、副总裁（主持经理层工作）庄尚标于21日凌晨2时50分召开会议，迅速部署有关处置工作。凌晨4时07分，孟凤朝与中国驻马里大使陆惠英进行电话沟通，请求协助落实有关善后事宜。
中国铁建对三名员工罹难深表悲痛，对遇害者家属表示深切慰问，并强烈谴责恐怖分子的残暴行径。
11月21日，中铁建相关负责人曾向中新社表示，几位高管此次赴马里是为塞内加尔铁路项目做前期调研。
据路透社报道，马里政府去年9月宣布，与两家中国企业签署框架协议，增加铁路投资。其中一条由中国中铁股份有限公司（下称中国中铁
601390.SH）负责修建，总长900公里，连接马里首都巴马科与几内亚海港科纳克里。这将帮助内陆国家马里摆脱没有出海口的困境，项目预计投资80亿美元。另一条则由中国铁建股份有限公司（601186.SH）承建，翻修殖民地时代遗留下来的达巴铁路，连接巴马科与塞内加尔首都达喀尔，全长1230公里，预计投资15亿美元。近80年来，达巴铁路少有维护和更新，路轨老化，曾多次发生出轨事故，此次投资就是为了对其进行技术改造和现代化，以提高运力。
根据各方协议，中方将有一年的时间提供一个详细的初步计划。之后，中方会提交相关融资计划。据中国驻塞内加尔使馆的官网，达巴铁路预计将获得中国进出口银行的融资支持。袭击发生当天，中国铁建的几位高层正在讨论的正是这条达巴铁路。
海外业务是中国铁建近年来着力发展的新领域，2014年中国铁建新签合同额8277亿元，为年度计划的108.04%。其中，新签海外合同额1278亿元，同比增长59.74%。截至2014年末，海外业务未完合同额3793.60亿元，占未完合同总额的21.52%。
中国铁建成立于1948年7月，前身为中国人民解放军铁道兵部队，1984年1月，改称铁道部工程指挥部，1990年8月更名为中国铁道建筑总公司，归属铁道部；2003年3月，归属国务院国资委管理；2007年11月重组改制设立中国铁建股份有限公司；2008年3月，中国铁建分别在上海和香港上市。中国铁建业务涉及铁路、公路、桥梁、隧道和城市轨道交通建设，与中国中铁并称中国铁路基建行业龙头，是中国最具实力和规模的特大型综合建设集团之一。
来源：财新网http://companies.caixin.com/2015-11-21/100877007.html
