近日，《中国高等教育》在“学习贯彻习近平总书记给四所交通大学师生回信精神笔谈”专栏刊发西南交通大学党委书记余敏明、校长闫学东的署名文章《紧扣轨道交通办学特色 坚定不移促进产学研深度融合》。全文如下：
紧扣轨道交通办学特色 坚定不移促进产学研深度融合
余敏明 闫学东
在四所交通大学建校130周年之际，习近平总书记给全体师生回信，勉励四所交通大学“在促进产学研深度融合上实现更多突破”。这一重要指示，深刻阐明了高水平大学在国家创新体系中的战略定位，为我们扎根中国大地、服务强国建设，提供了根本遵循、注入了强大动力。
高校作为教育、科技、人才的集中交汇点，是国家战略科技力量的重要组成部分，肩负着培育和发展新质生产力的重要使命。面对新一轮科技革命和产业变革深入发展，高校必须深刻把握新质生产力的科学内涵，找准在国家创新体系中的战略定位，以体制机制创新破除制度藩篱，以系统思维推进教育科技人才一体发展，以因地制宜的实践探索打造特色优势，推进产学研深度融合，切实激活培育发展新质生产力的磅礴动能，为强国建设、民族复兴贡献力量。
作为轨道交通领域的“链主”高校、战略科技力量主力军，西南交通大学将牢记习近平总书记的殷殷嘱托，紧扣轨道交通办学特色与优势，以高质量建设新形态科创园为核心抓手，坚定不移在促进产学研深度融合上闯新路、破难题、求实效，培育发展更多新质生产力，为“十五五”时期高质量发展，以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业贡献智慧与力量。
以制度创新再深化，为产学研深度融合松绑赋能、激发活力
高校推动产学研深度融合、培育发展新质生产力，制度创新是前提，更是打通“最先一公里”的关键。长期以来，科技成果“不愿转、不敢转、不会转”的权属壁垒、机制堵点，是制约高校创新成果走出实验室、走向产业一线、转化为现实生产力的核心瓶颈。没有制度层面的破冰突围，产学研深度融合就难以行稳致远，新质生产力就难以在高校落地生根。
作为全国高校科技成果转化改革的先行者，西南交通大学于2016年就在全国率先启动“职务科技成果权属混合所有制”校级改革试验，被社会各界誉为“科技小岗村试验”。学校出台《专利管理规定》，大胆将职务科技成果权属由国家单独所有调整为国家与科研人员共同所有，从根本上破解了长期困扰高校的成果转化体制机制束缚。这一破冰式改革，极大激发了科研人员创新创造、转化创业的内生动力，相关经验被提炼写入新修订的国家专利法和科技进步法。牵引性的制度创新，带动破解了高校科技成果转化的全国难题，为学校储备了170余个创新团队的560项高质量成果，形成了丰富的技术货架，筑牢了产学研深度融合的制度根基。
面向“十五五”，西南交通大学将在前期改革成功实践的基础上，以更大决心推进制度创新系统集成、迭代升级，持续为产学研深度融合松绑赋能、清障搭台，让创新活力充分奔涌、创新潜能充分释放。一是健全职务科技成果权属混合所有制改革长效机制，进一步扩大赋权范围、简化赋权流程、完善赋权标准、优化收益分配，将更多前沿技术、硬核成果纳入赋权清单，让科研人员轻装上阵、专心创新。二是构建以产业贡献、转化绩效为导向的分类评价体系，坚决破除“唯论文、唯帽子、唯学历、唯奖项、唯项目”顽瘴痼疾，把技术突破、成果转化、产业赋能、企业孵化等作为科研人员考核评价、职称晋升、岗位聘用的重要依据，引导广大教师把科研方向对准国家急需、产业痛点、市场需求，实现“创新不问出身、英雄不论出处”。三是加强市场化、专业化运营制度保障，建立概念验证、中试熟化、技术交易、投融资对接、知识产权运营一体化服务机制，打通“基础研究一技术攻关一工艺开发一成果转化一产业落地”的完整通道，让制度优势持续转化为产学研深度融合的强大动能。
以平台体系再升级，推动教育科技人才一体谋划、协同发力
高校推动产学研深度融合、培育发展新质生产力，核心要运用好人才培养、科技创新、产业孵化的集成优势，联动推进创新链、产业链、人才链、教育链的深度耦合。
西南交通大学立足自身办学特色与学科优势，将平台建设作为践行产学研深度融合重要抓手，系统谋划、精准发力，聚焦创新资源集成、科技成果转化、高新技术企业孵化、创新创业人才培养，高标准推进国家大学科技园建设，以优质的园区服务、规范的管理体系和市场化的运作机制，累计吸引超过500家企业入驻，成为区域创新发展的重要载体。学校以国家大学科技园为依托，牵头打造未来轨道交通未来产业科技园，探索形成“未来技术学科+科技成果权属改革+中试研发平台+专精特新企业孵化服务+未来产业培育+反哺高校学科建设”特色发展模式，成功入选科技部、教育部批复的全国10家未来产业科技园建设试点之一，逐步建成轨道交通领域科技创新与产业培育的国家标杆平台。
面向“十五五”，西南交通大学将对标国家战略需求、产业发展趋势，以国家大学科技园内涵式建设与供给侧改革为抓手，创新打造“双向奔赴”的共生型新形态科创园，系统谋划“5大成都园区+2个异地核心研究院+N个技术转移中心”的科创园空间布局和“供给侧驱动型+需求侧牵引型”的科创园建设体系，不断推动“人才队伍驱动科技创新，科技创新引领产业发展，产业发展赋能人才培养”的良性循环，力争将科创园建设成为创新人才集聚地、颠覆性技术创新策源地、高新技术企业集群高地，体系化、平台化推动教育科技人才一体改革落地见效。一是做大做强供给侧驱动型科创园，依托各校区功能定位与全国重点实验室、大科学装置等重大科研平台布局，在成都打造“一园五区”，布局郫都先进制造、金牛交通装备、东部智慧交通、天府未来技术、双流改革权属等五大特色园区，联动唐山、宜宾异地研究院，突出空间、产教、双师、转化“四个零距离”优势，引入中国中车、中国中铁、蜀道集团等数百家行业龙头企业，将企业生产一线的技术难题“搬进校园”，让教师在解决工程实际问题中锤炼教学能力，让学生在参与真实项目中提升实践本领，实现科技创新、人才培养与产业发展的同频共振。二是做精做优需求侧牵引型主题科创园，围绕战略性新兴产业升级需求，紧扣目标、问题、任务、服务“四大需求导向”，以真实产业场景、真实技术需求、真实市场订单为牵引，推动科技创新从“实验室思维”向“产业思维”转变，建立“企业出题、高校解题、市场阅卷”的机制，让科创园的创新成果精准对接产业痛点，以需求引导创新、以创新赋能产业。三是强化跨学科、跨领域、跨校际协同创新，创新构建以大交通学科群为塔尖、五大行业学科群和五大基础学科群为塔身的“一域五纵五横”塔网式学科体系，打破学科壁垒、院系边界、校际限制，集聚校内外创新资源，打造一批交叉学科创新平台和攻关团队，在关键核心技术、颠覆性技术上取得更多突破，为新质生产力发展提供源头供给。
以政校企协同再强化，立足优势因地制宜、打造特色增长极
高校推动产学研深度融合、培育发展新质生产力，关键要因地制宜，立足校地资源禀赋，把学科优势、科研优势转化为区域发展优势、产业竞争优势。
西南交通大学扎根巴蜀、立足成渝，历经130年办学积淀，工科实力雄厚、科技硬核突出，不仅是全国轨道交通行业创新标杆，更在先进制造、新能源、新材料、集成电路、智慧物流等战略性新兴领域形成全链条创新能力，建成了一批以国家重点实验室、四川省大科学装置为代表的国家级、省部级重大科研平台集群，打造出高温超导磁浮、下一代高铁新材料、氢能轨道交通技术等硬核创新矩阵，以多领域、体系化的科技创新实力彰显国家战略科技力量的使命担当。成渝地区双城经济圈作为西部高质量发展的核心引擎，坐拥电子信息、装备制造、先进材料等万亿级优势产业集群，兼具西部国际门户枢纽的区位优势和完善的产业配套体系，是全国新质生产力发展的重要产业承载地。
面向“十五五”，西南交通大学将牢牢把握成渝地区双城经济圈建设重大机遇，持续深化政校企三方协同，打造特色鲜明、优势突出的新质生产力增长极，为区域高质量发展提供硬核支撑。一是深度对接区域产业发展规划，紧扣四川“15+8”和成渝地区新兴及未来产业布局，精准匹配学校学科方向、科研成果、创新团队，推动学科链与产业链精准对接、创新资源与产业需求高效配置，围绕区域主导产业、特色产业开展靶向科研攻关、精准成果转化，助力区域产业转型升级、提质增效。二是高标准建设一批未来产业主题科创园，聚焦可控核聚变、原子级制造、氮化镓大功率半导体、无人物流等前沿领域，以“微校园+科创码头”的建设模式，梯次落地一批标志性主题科创园，抢占未来产业发展制高点，培育新质生产力核心引擎。三是深化政校企协同创新，创新“政府赋权、高校赋能、企业赋资”模式，强化政府政策引导、资源统筹、场景开放作用，发挥高校人才培养、科技创新优势，激活企业资金投入、市场运营效能，构建联合攻关、人才共育、成果共享的协同创新体系，以三方深度合作推动创新要素高效集聚、高效转化，为成渝地区双城经济圈建设注入强劲创新动能。
征程万里风正劲，重任千钧再出发。西南交通大学将以习近平总书记重要回信精神为根本指引，牢记“求实学、务实业”办学宗旨，传承弘扬西迁精神，聚焦国家重大战略需求，以制度创新为引领、平台升级为支撑、政校企协同为路径，坚定不移推动产学研深度融合实现新突破，全力培育发展新质生产力，在“十五五”时期高质量发展征程中勇担使命、勇毅前行，为建设教育强国、科技强国、人才强国作出新的更大贡献！
来源：中国高等教育2026年4月第8期
