编者按：从1896年山海关北洋铁路官学堂到2026年成渝主轴新校区全面启用，西南交通大学在即将迎来130周年校庆之际，正式形成“一校两地四校区”协同联动、一体发展的办学新格局。东部（国际）校区为何而建？如何办学？进展怎样？这些问题既牵动师生校友的心，也承载社会各界的关注。“向东 向新 向未来”系列报道第二期，我们将围绕“开放多维的空中学府”主题，深入解读这座“垂直生长”的大学校园。
这是一座开放多维的“空中学府”——没有传统意义上的围墙，没有威严的校门，校区与城市空间浑然一体，空中连廊串联起学习、生活与运动的每一个角落。
与传统高校校园平面化、功能分散布局不同，东部（国际）校区选择向上生长，在仅102亩的土地上，通过“垂直化布局”，实现了约37万平方米的总建筑面积，功能容量比肩千亩校园。以校区最高建筑高147.2米的主楼为例，这栋大楼分为地下2层和地上32层，其内部立体分布着图书馆、行政办公、科研实验室、报告厅及对外交流空间等多个功能区，实现了多元功能在同一栋建筑内的高效聚合，让教学、科研、交流与生活场景有机融合，成为“立体校园”理念的生动缩影。
依托TOD一体化综合开发模式，东部（国际）校区以“一心两轴六区”为骨架，东西向的“城市绿轴”与南北向的“校园中轴”十字交汇，将实验、文体、教学、文化、图书、科创六大功能区有机串联。8个综合体和1个空中田径场，通过5座空中连廊连接为一个整体，形成独具特色的“空中校区”。
“空中连廊不仅连接校区内部区域，还预留了与地铁站、商业区的接口。”校长助理崔凯介绍道。这意味着，学生从宿舍出发，可以全程通过连廊直达教学楼、图书馆、运动场，并进一步连通地铁站和周边商业区。早晨从学生公寓步行几分钟到达教学楼，课间穿过连廊去图书馆查阅资料，傍晚沿着空中廊道走向运动场，夕阳下的城市天际线尽收眼底——这样一种学习、生活与运动无缝衔接的场景，正在成为日常。学生窦杨感慨：“一体式的校园，无边界的这种设计，我感觉非常亲切，学习生活能更加舒心。”
不仅是连廊，校区行政楼与科研楼的建筑外立面采用大面积玻璃幕墙，从物理形态上融入“城市界面”，这些细节不仅打破了传统校园的功能分区壁垒，更让大学与城市之间的边界变得模糊。
“作为开放式校园，西南交通大学东部（国际）校区深度融入‘成都市首个城市级TOD示范项目’三岔站TOD，不仅与地铁18号线、19号线互联互通，还不设物理围墙，与城市街道、社区空间自然衔接，真正实现‘校在城中，校城融合’。”校区管委会综合办公室主任高江波谈道。
开放，是东部（国际）校区的底色。
图书馆、体育馆、空中田径场等公共服务设施将面向市民开放，亲子友好空间也将同步呈现，深度融入城市“15分钟社区生活圈”。周边居民可以走进大学图书馆阅读，孩子们可以在校园运动场上奔跑——大学不再是围墙里的“象牙塔”，而是城市公共生活的一部分。
校地融合的实践，正在悄然发生。最近，由成都东部产业发展集团有限公司主办、西南交通大学智慧城市与交通学院协办的东新夜校第3期正在进行，其中羽毛球、健美操两场专场活动落地东部（国际）校区，师生足不出校，便在家门口解锁艺体新技能、邂逅课余新美好；周边金融中心园区的企事业单位职工亦可漫步校园，共享运动时光。这一探索，既为师生搭建起“一站式”成长与生活服务平台，也让校园成为校地共育的生动纽带。
更值得关注的是，校区部分高水平科研实验室也将面向符合条件的企业开放。企业可以走进大学实验室，与教授团队共同攻关技术难题；高校的科研成果也能更快地走向市场、服务社会。从空间开放到资源开放，从生活融合到创新融合，一座“无边界”大学的轮廓日渐清晰。
面对开放式校园带来的管理挑战，西南交大东部（国际）校区引入AI智能安防系统，通过密布的摄像头与电子围栏技术，实现人员轨迹跟踪与智能识别，在物理开放的同时，为师生筑起一道隐形的安全防护网。
这或许正是未来大学的样子——不再是孤立的学术孤岛，而是与城市共生共长的有机体。在成渝地区双城经济圈建设的宏大背景下，西南交通大学东部（国际）校区正在探索的，不仅是一种新的校园形态，更是一种新的大学与城市关系。
向东，向新，向未来。这座“空中学府”的故事，才刚刚开始。
