8月27日至30日，由我校主办、牵引动力国家重点实验室承办的第九届接触力学与轮轨磨耗国际会议（CM2012）在成都沙湾国际会展中心举行。CM系列会议是铁路机车车辆研究领域中最高级别国际学术会议，这也是我国第一次主办该会议。
会议共有来自20个国家的172位轮轨接触力学的专家学者和相关企业代表参加，其中国外参会代表117人。牵引动力国家重点实验室主任张卫华担任本次大会主席。
26日下午，接触力学和轮轨磨耗国际委员会预备会议召开，张卫华主任和金学松教授作为国际委员会委员参加会议。委员会听取了本届CM大会会前工作情况汇报，讨论了大会章程，介绍了下届CM大会准备情况，并选举了Stuart Grassie博士为国际委员会主席。
27日上午大会正式开幕。校长陈春阳向大会致辞，并介绍了学校基本情况，以及我校在轨道交通研究领域所取得的重要成绩。接触力学与轮轨磨耗国际委员会新任主席Grassie博士代表国际委员会致开幕词并对西南交通大学周密的组织安排表示感谢。会上，沈志云院士鼓励来自世界各地的代表共同促进轮轨关系研究不断向前发展。最后，本次CM2012大会主席、牵引动力实验室主任张卫华向参会代表介绍了会议议程。
随后的四天会期里共举行了30场次特邀和分会场报告。与会代表们就轮轨接触力学计算与建模，轮轨磨耗与失效，摩擦与黏着以及轮轨材料相关研究领域的最新研究成果进行了精彩的陈述和热烈的讨论。会议上陈述的内容代表了轮轨关系研究领域的最新研究成果和最高学术水平。
会议期间，与会代表们还参观了牵引动力国家重点实验室和轨道交通国家实验室（筹），代表们对所参观的高速列车基础研究试验平台和高速列车数字化仿真平台给予了高度评价，也对我校在轨道关系研究能力和实验能力的迅速提升表示赞赏。
30日，会议顺利闭幕。闭幕式上，会议主席张卫华主任对本次会议的组织情况和所取得的成果进行了总结，并由下次会议（CM2015）主席Tourny Harry博士介绍了会议主办单位美国铁路交通技术研究中心（TTCI）的情况。
在本次大会中，我校有30余名师生参会，发表论文14篇，在所有参会单位中发表文章数量居首位，充分体现了我校在相关领域汇聚了一批具有较高学术水平的相关人才并做了大量富有成效的科研工作。这次会议也很好地提升了牵引动力国家重点实验室的国际声誉。
