3月2日至3日，受科技部委托，国家自然科学基金委员会组织专家对我校牵引动力国家重点实验室进行现场评估。此次评估分3个阶段进行，即听取实验室主任及5个学术带头人的汇报，现场参观考察和个别访谈，以及口头反馈评议意见。
根据“科技部基础研究司关于下达2013年度国家重点实验室评估计划的通知”要求，国家自然科学基金委员会组织专家对我国工程与材料领域的国家重点实验室进行评估。此次前来我校的评估专家组由9位专家组成，组长由中国工程院院士、西安电子科技大学校长段宝岩教授担任；副组长由北京工业大学机械工程与应用电子技术学院院长何存富教授担任。
3月2日下午，在国家自然科学基金委员会工程与材料科学部工程科学二处处长王国彪主持下，牵引动力国家重点实验室现场评估报告会在九里校区明诚堂2楼会议室召开。专家组全体成员，国家科技部基础司基地处处长周文能，王国彪处长一行3人，我校校长陈春阳、两院院士沈志云、中国工程院院士钱清泉、中国科学院院士翟婉明、副校长蒲云、校长助理周仲荣、牵引动力国家重点实验室主任张卫华，学校相关单位负责人，牵引动力国家重点实验室师生代表等参加会议。
汇报会十分精简，在王国彪处长就会议议程及出席人员做了简要介绍后，会议便进入了汇报阶段，由段宝岩院士主持。
实验室主任张卫华首先做实验室工作报告，从实验室概况，最新进展及突出贡献，特色、优势和地位，队伍建设与人才培养，开放交流与运行管理，总结及未来展望等方面做了汇报。张卫华主任介绍，自2008年至2012年，牵引动力国家重点实验室发展高速列车大系统动力学理论体系，构建了高速列车创新研究平台，支撑了高速列车的自主创新，为中国铁路和谐发展做出了突出贡献，发挥了不可替代的作用。听取汇报后，专家组的专家们纷纷提出了有关基础研究、交流合作、人才引进等方面的疑问，并得到了很好的解答。段宝岩院士表示，听了汇报后，对牵引动力国家重点实验室印象深刻，“实验室面向国家重大需求开展各项工作，贡献极大，而且特色鲜明！”
随后，翟婉明院士、曾京教授、康国政教授、林建辉教授、罗世辉教授一一做了《列车—轨道—桥梁动态相关作用理论及应用》、《高速列车耦合大系统动力学理论及应用》、《机车车辆结构可靠性研究》、《高速列车检测技术研究》、《高速列车与磁浮技术研究》5个汇报，并分别回答了专家的提问。
3月3日上午，专家组一行现场考察了牵引动力国家重点实验室、轨道交通实验室，并对部分师生进行了访谈。
当天下午，专家组讨论意见反馈会在九里校区明诚堂2楼会议室举行。专家组全体成员，国家科技部基础司基地处处长周文能，王国彪处长一行3人，我校校长陈春阳、两院院士沈志云、中国工程院院士钱清泉、中国科学院院士翟婉明、副校长蒲云、校长助理周仲荣、牵引动力国家重点实验室主任张卫华，学校相关单位负责人，牵引动力国家重点实验室师生代表等参加会议。会议由国家自然科学基金委员会工程与材料科学部工程科学二处处长王国彪主持。
专家组组长段宝岩院士口头反馈了评议意见：牵引动力国家重点实验室定位准确，方向稳定、明确；基础设施、基础实验平台建设给专家组留下了深刻印象；人才结构合理，人才队伍培养、团队建设取得明显成效；在运行方面，实验室制度健全，运行高效、有序，开放、合作成效明显，并获得依托单位的大力支持。在客观分析实验室存在的不足后，段院士提出了进一步拓展中青年研究人员的国际视野等建议。
张卫华主任作表态发言后，陈春阳校长谈到，专家组一行为实验室建设提出了中肯意见，并指明了方向，在此代表学校对专家们的辛勤劳动表示诚挚谢意。陈校长真诚欢迎在座各单位与学校开展更多、更广泛的合作，力争早日将牵引动力国家重点实验室建设成为一流、开放的高水平实验室。
