“你们的研究成果对磁浮列车未来发展具有导向性和指导意义，也许会开辟中国轨道交通的一条新路。”在5月17日下午举行的西南交通大学牵引动力国家重点实验室2008年自主研究课题“磁浮列车转向架技术及车轨耦合振动研究”项目验收会上，专家们高度评价了我校具有完全自主知识产权的140km/h磁浮列车悬浮架及500km/h的车轨耦合振动试验台。
5月17日下午2点，在常州轨道交通研究院磁浮列车与磁浮技术研究所的实验厂房里，车轨耦合振动试验台上正模拟磁浮列车以每小时100KM的速度通过桥梁中段的振动情况，应用了新型悬浮架的磁浮车能在这样的振动条件下正常运行，还能实现停止悬浮以及重新浮起。令人意想不到的是，专家们的交谈和提问的声音甚至能覆盖磁浮车运行时的声响。据介绍，我校此次研制的磁浮车悬浮架及车轨耦合振动试验台具有完全的自主知识产权，有着27项专利，而这一专利数还将继续增加。同时，台架试验表明，通过系统创新设计，以既有的技术水平，使用我校技术的新型中低速磁浮列车能实现极好的综合效果，能应对新型城镇化对城市群综合交通一体化水平的更高需求，实现无换乘联通城郊。
项目验收会在常州轨道交通研究院举行。验收专家组组长由中国工程院院士、西南交通大学教授钱清泉担任，专家组成员包括中国工程院院士、南京理工大学教授李鸿志，中国工程院三局巡视员（主持工作）李仁涵，中国工程院院士、中国航空工业集团公司冯培德，原国家磁浮工程中心主任吴祥明，西南交通大学教授连级三，国家磁浮交通工程技术研究中心副主任林国斌，唐山轨道客车有限责任公司高级工程师孙邦成，南车株洲电力机车有限公司教授级高工、副总工彭奇彪，铁三院城轨交通设计研究院副总工程师张佩竹，北京地铁运营有限公司副总经理张元，南车四方股份技术中心副主任刘玉文，南车戚研所公司总经理王文虎、中国城市轨道交通协会专家委员会委员、上海志励轨道交通科技有限公司总经理杜心言。
全国政协常委、西南交通大学原副校长钮小明，西南交通大学党委书记顾利亚，副校长张文桂，牵引动力国家重点实验室主任张卫华，牵引动力国家重点实验室党总支书记吴柏青及校内相关单位负责人出席会议。
在专家们检查了课题组研制的新型悬浮架实物、耦合振动试验台及新型悬浮架在实验台上进行振动试验的演示后，验收会正式开始。
顾利亚首先代表学校向专家对西南交大长时间以来的关心和支持表示感谢。在简要介绍学校发展情况后，顾利亚指出，“磁浮列车转向架技术及车轨耦合振动研究”项目所具有的潜在意义和价值需要专家们的把关、评估，也希望专家们对前期工作提出改进意见，帮助我们的团队明确下一步的方向。她表示，希望通过学校的努力，发展壮大中国磁浮交通技术，同时，为常州市科技成果转化做出新的成绩。
张卫华代表牵引动力国家重点实验室汇报了实验室在磁浮交通方面的工作概况。他谈到，除了开展高温超导磁浮技术的研究，实验室也十分重视中低速磁浮技术的发展，特别是做中国人自己的技术。因此，克服了经费少、场地小等困难，努力创造条件开展研究，在常州市的支持下，“构建了这个可以说在世界上独一无二的试验台”。
研究团队负责人、我校罗世辉教授随后进行了项目组的研究工作汇报。他主要从立项背景、研究目标与兑现程度，日本HSST模式磁浮列车特点，中低速磁浮列车研制，机电耦合振动试验台，研究团队以及专利等方面作了汇报。
磁浮交通是轨道交通的一种制式，目前，中低速磁浮市场定位并不十分明确，如何让磁浮交通更具竞争力，发挥其静音、振动小的优势？我校磁浮列车与磁浮技术研究所的研究团队瞄准城郊快运的市场，开展了基础研究。罗世辉谈到，目前所研制的成果基本能实现最初的研究目标——研究新的悬浮架以实现用一种制式覆盖140km/h以下中等运量客运需求，实现城区与城郊的无换乘联通，实现建立一种综合“速度、弯道、坡道、静音、低振动”的新系统，同时，研究车轨耦合振动问题，以降低悬浮控制对线路和结构的敏感性，从而实现低维护成本和低建造成本。他指出，新型磁浮车较已有的磁浮车而言，有着速度高、曲线通过性能好、爬坡能力强等特点，而且，由于优化了设计，直线电机尺寸长而端部效应弱，使得牵引效率高；空气弹簧中置，使悬浮控制解耦性好；取消迫导向机构，每悬浮架采用一套抗侧滚装置，减轻了自重，单节车辆自重不大于13000kg；采用刚性吊杆，能保持对称的平衡状态；线路适应性好，工程造价低；悬浮控制器工艺性好，运行可靠性好。如罗世辉所说，研究效果“超出了预期”。
“今天的方案让我看到了中低速磁浮技术发展的希望。”“研究成果令人鼓舞”连级三教授在汇报会上高兴地说道。
在听取汇报并询问了相关技术问题后，专家们一致同意该项目通过验收。同时，他们也提出了各种建议与意见，如，建议在国家科研立项支持下，继续完善实验室试验，尽快完善140km/h磁浮整列车的试制，并利用既有的中低速磁浮试验线完成试验验证，研究140km/h磁浮列车工程化应用的经济、安全、标准等问题，为我国可持续发展磁浮交通系统创造条件。
张文桂代表学校向专家对项目的全面诊断和高度评价表示感谢。他表示，学校将加大支持力度，按照专家的意见和建议，整合力量，一步一步地做好今后的各项工作。
在验收会结束后，顾利亚一行参观了常州轨道交通研究院的声学试验室、轨道车辆服役与安全预警检测中心。
