8月29日，由西南交通大学牵头发起的“大盾构绿色智能建造创新平台”成立大会及首届“大盾构峰会”在宁波召开。宁波市党委副书记、市长沈铭权，中国产学研合作促进会原会长王建华，中国工程院工程管理学部主任卢春房，上海国铁工程建设管理有限公司党委书记、董事长张利国，西南交通大学校长王平，中国铁建总裁裴岷山等出席会议并致辞。中国工程院院士、西南交通大学首席教授何川主持会议。

大盾构峰会由西南交通大学、中铁十四局、铁四院联合主办，以“绿色智能、创新协同，引领大盾构高质量发展”为主题，设院士专家报告、专题研讨、成果发布、科技展览、重大工程现场观摩等议程，19位两院院士以及来自国内高校、科研院所、设计、施工、装备制造等大盾构全产业链专家学者、企业代表共计800余人参加会议，其中，国家最高科学技术奖获得者、陆军工程大学教授钱七虎院士等15位专家学者作大会报告。

王平表示，在大盾构领域，西南交通大学形成了完整的本硕博人才培养体系，围绕大直径盾构建造理论、智能装备、绿色施工、安全防控等方向取得了系统性成果。期待各位专家、学者以此次峰会为契机，进一步加深跨学科对话，推动大盾构技术和智能建造相关领域的理论发展、技术创新与产业应用，促进高校、科研机构与产业界深度融合，共同推动我国大盾构事业高质量发展。

峰会现场，“大盾构绿色智能建造创新平台”正式揭幕。该平台由西南交通大学牵头发起，20家共创单位及72家共建单位参与建设，旨在进一步加强大盾构领域跨单位、跨专业、跨产业链的协同合作，集中力量解决重大工程建设中的关键技术问题。平台集中发布了大盾构智驾系统—智盾之星（RAST）、大直径盾构重载智能换刀机器人、饱和潜水带压进仓设备等8项盾构隧道建设重大科技成果。

其中，由西南交通大学与中铁十四局、中国铁建重工联合研发的大盾构智驾系统成为亮点。中国工程院院士，西南交通大学首席教授何川表示，该系统依托中铁十四局200余公里大盾构工程数据底座，整合场体感知、自主掘进、状态评估诊断三套智能模块，可兼容多类型盾构装备，现已在世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道开展在线训练测试，将稳步推动大盾构施工向智能自主掘进时代迈进。

同时，平台发布的一批前沿隧道施工技术已在甬舟铁路金塘海底隧道成功投用。其中，中铁十四局研发的国内首台饱和潜水带压进舱设备“深海空间站”，破解了海底80米深海换刀作业世界级难题，刷新我国盾构带压进仓最大压力纪录。铁四院围绕盾构隧道管片拼装自动化与智能化，研发盾构隧道管片新型接头体系，多款新型接头、抗震长螺栓有效提升了隧道的安全性和稳定性。超2000亿参数的大盾构“深远大模型”融合海量施工数据及超80万份专业文献，助力施工关键环节智能化决策。这批成果的集中亮相，也标志着我国大盾构智能建造正从“单点突破”走向“协同创新”新阶段。

在嘉宾对话环节，在何川院士主持下，特邀专家围绕海底隧道灾害防控、掘进装备智能化、盾构隧道服役安全等前沿课题分享最新研究成果。

据了解，大盾构峰会每两年举办一届，集高端学术交流、重大成果发布、创新竞赛、装备展示、人才培养、工程咨询等功能于一体，致力于打造全球大盾构领域标杆性行业盛会。首届峰会的成功举办，将进一步促进国内大盾构全产业链协同发展，加快实现重大地下工程装备与技术自主可控，为交通强国建设贡献智慧和力量。