四川发布客户端消息 超限超载是公路交通安全的“头号隐患”，在全国高速“一张网”运营、收费模式调整的背景下，货运车辆超限超载违法行为更趋隐蔽，路网过程监管短板凸显。
2026年四川省两会期间，四川省政协委员、致公党成都市委会常委、西南交通大学交通运输与物流学院学科带头人江欣国提交提案，建议以科技为抓手，填补高速公路“入口治超”监管盲区，构建全天候、全过程、全路网的动态复核监测体系。
江欣国指出，虽然当前“入口治超”防线总体运行平稳，但随着形势变化，高速公路治超工作出现了“入口难防、中途难管、出口难拦”的新问题。例如，部分不法司机通过安装液压装置、快速“跳秤”等手段干扰入口称重数据，违规驶入高速；更有车辆在高速服务区拼车倒货，将多车货物拼装至单辆车，既逃避通行费，又因严重超限极易引发恶性事故；加之跨省长距离行驶缺乏有效复核，超限车辆的安全风险持续外溢，连霍高速张掖段多车相撞的惨痛事故便是典型案例，此类“隐形”超限车辆已成为高速路上的“定时炸弹”。
为筑牢高速交通安全防线，江欣国提出四大具体建议。
在顶层设计上，建议省级层面确立“入口管控+路面复核+出口倒查”的全过程治超战略，压实行业监管、设施建设、路面查处等各环节责任，出台专项实施方案，形成齐抓共管的高压态势。
在科技赋能上，建议立即启动高速路网监测补短板工程，在货运主通道省界入口、倒货高发服务区出口匝道、特大桥梁和特长隧道前置路段等关键节点，布设高速动态称重、不停车抓拍等监测设备，织密监控网络，实现超限行为早发现、早预警、早处置。
在智慧治理上，依托现有高速联网收费系统，打通入口称重、ETC门架与路中复核监测数据壁垒，构建智慧治超平台，通过大数据算法筛查嫌疑车辆，将异常数据实时推送至执法终端，实现精准拦截核查；同时建立违法超限运输黑名单库，对恶意超限车辆及企业实施入口禁入，追缴流失通行费。
在试点推广上，发挥四川率先实施入口治超的成功经验，选取成渝高速、成巴高速等货车流量大、违法行为多发路段作为首批试点，建设路中复核监测系统，开展动态称重数据精度验证和法律适用性研究，探索将监测数据作为行政处罚证据链，形成省级技术指南，推动“四川方案”上升为国家标准，为交通强国建设贡献四川力量。
来源：四川发布2026年2月6日http://appweb.scpublic.cn/front-end/news-detail/share_index.html?newsid=857308&time=1770373429430
