在西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室里，机车车辆研究所2023级博士生黄勉坐在扫描电镜前，手握微调旋钮，全神贯注地观察着碳滑板表面微观结构。
“实验数据需要人去读懂它。”黄勉常说。台面上，每一块来自不同批次的碳滑板样品都被仔细标注；一旁的实验笔记本里，密密麻麻地记录着每次调整的变量与结果。对他而言，这些看似枯燥的数据，是破解技术瓶颈的密码。“科研没有捷径，只能一点点试，一步步走。”他说。
黄勉在扫描电镜前观察碳滑板表面微观结构。
从研究生阶段开始，黄勉就从行业一线实际问题出发，将研究方向聚焦于轨道车辆服役过程中的两大关键课题：降低受电弓磨耗以及提升车辆耐撞性。“做科研不能只停留在论文里，要能落地应用、能解决实际问题。”他说。
正是这种问题导向的坚持，让他的研究不断结出硕果。截至目前，黄勉已发表SCI、EI等高水平论文17篇，主持、参与申报专利7项，并在多个省部级以上专业竞赛中获奖。更重要的是，他的研究成果已在实际中得到应用，为解决碳滑板异常磨耗问题提供了关键技术支撑，预计将为我国轨道交通运维节省可观的成本。
科研之外，黄勉是师生眼中的“技术后盾”。他曾参与校内首台国产扫描电镜及其配套原位力学测试设备的搭建。面对3套设备“水土不服”的难题，他与师弟放弃假期，配合工程师逐项排查机械干涉与信号干扰。“设备商只懂自家产品，我得把3套系统摸透，才能协调参数。”他说。一次调试中，工程师刚提出拆卸部件，黄勉已熟练拧下螺丝，对方惊叹：“你比我们还懂这台机器！”如今，这台设备已对外开放，黄勉为校内外20多个课题组提供测试服务超200小时。
“要么不做，要么就尽全力做好。”这是黄勉的准则。自2018年入党并投身党务工作以来，他始终致力于将党建与科研深度融合。作为机车车辆研究所博士生党支部书记，他发挥专业优势，主导创作《是什么让中国高铁领跑世界》等作品，以微党课、科普视频生动讲述中国高铁发展历程，相关作品获全国奖项，播放量超1.5万次。
课余时间，黄勉积极投身志愿服务，累计服务时长超500小时。他立足专业，联动成都市“三渡潜能”社工组织，构建“党建+志愿+专业”平台，带领所在支部党员为视障人群提供常态化出行帮扶，助力消除信息障碍。
从科研报国到党建创新，从技术攻坚到社会服务，黄勉以实干诠释着新时代交通人的使命，在青春赛道上奋勇前行。如今，他仍在全力奔跑：一边推进科研攻坚，一边完善党建与志愿平台。“为加快建设交通强国添砖加瓦，这是我的初心，也是不变的方向。”黄勉说。
来源：中国交通报 2025年10月30日https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA5MzE5NzEwOA==&mid=2651944071&idx=1&sn=7245dffa75dcffe90ce1910abba0ad21&chksm=8a345439f42d3efcd2fd1f2c404bb11ba1e347056a91c1650fad0324e72775f30ff827598eea&mpshare=1&srcid=1030WiPrdCvJxxagEXXriTOl&sharer_shareinfo=b630c5d54a50bd62f7ff408a0f1cb5b6&sharer_shareinfo_first=b630c5d54a50bd62f7ff408a0f1cb5b6&from=groupmessage&scene=1&subscene=93&clicktime=1761815658&enterid=1761815658&sessi%3Ehttps://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA5MzE5NzEwOA==&mid=2651944071&idx=1&sn=7245dffa75dcffe90ce1910abba0ad21&chksm=8a345439f42d3efcd2fd1f2c404bb11ba1e347056a91c1650fad0324e72775f30ff827598eea&mpshare=1&srcid=1030WiPrdCvJxxagEXXriTOl&sharer_shareinfo=
